V roce 2010, na začátku vývoje modelu Tatra Phoenix, bylo základní ambicí uspět jak v, pro Tatru, tradičních teritoriích a segmentech, tak na nových náročných trzích vyžadujících přísné emisní limity a bezpečnostní standardy i vysokou úroveň ergonomie a komfortu srovnatelnou s osobními vozy. Fakt, že se to podařilo a automobily Tatra Phoenix již od prvních exemplářů patří mezi špičku ve své kategorii, podtrhl i prestižní mezinárodní titul The Best AWD Truck 2012 – Nejlepší plněpohonný nákladní automobil roku 2012, který modelová řada Tatra Phoenix získala v celoevropské anketě International Truck of the Year. Bylo to vůbec poprvé, kdy výrobek některé ze středoevropských a východoevropských automobilek získal takto prestižní ocenění. Díky modelu Tatra Phoenix se začala kopřivnická automobilka Tatra Trucks také výrazněji prosazovat na konkurenčně velmi náročných trzích západní Evropy.
V následujících letech, v souvislosti se zavedením dalších legislativních opatření a emisních limitů, v Kopřivnici v roce 2014 připravili provedení Tatra Phoenix Euro 6 s upravenou kabinou, a rozšířením nabídky o nový 11litrový motor tak vznikla druhá generace vyráběná dodnes. V roce 2017 automobilka oslavila 120. výročí vzniku svého prvního automobilu se spalovacím motorem a jako připomínku tohoto milníku vyrobila limitovanou sérii vozů Tatra Phoenix Präsident. Ve stejné době se Tatře podařilo dosáhnout mety 1000 vyrobených vozů celé modelové řady Phoenix. O rok později došlo na další vylepšení. Inovovaná modelová řada Phoenix MY 2018 dostala úspornější a výkonnější motory Paccar, rozměrově menší systém čištění výfukových plynů či nápravy s kotoučovými brzdami. Nabídka se rozšířila i o motory s nižšími stupni emisí a celá řada se tak zásadním způsobem unifikovala. Do dnešních dnů bylo vyrobeno a dodáno více než 6200 kusů vozů Tatra Phoenix všech provedení.
Od roku 2022 probíhal vývoj zcela nové generace modelové řady Tatra Phoenix, která je aktuálně na trhu. Podobně jako u předchozích generací i tato třetí generace v sobě slučuje um a vynalézavost tatrováckých konstruktérů, osvědčený podvozek tatrovácké koncepce, kabiny a motory z produkce dlouholetého nizozemského partnera DAF Trucks a převodovky ZF či Allison. Modelová řada Tatra Phoenix tak i nadále zůstává pilířem výrobního portfolia Tatra Trucks pro civilní trh.
Nová kabina s vysokou úrovní bezpečnosti, ergonomie a komfortu
Vozy třetí generace řady Tatra Phoenix jsou postaveny tak, aby dostály pověsti spojené se značkou Tatra a naplňovaly motto „Tatra vás dostane dál“. Představují jistotu, že svým uživatelům budou spolehlivě sloužit mnoho let, že vždy přepraví náklady nebo vybavení tam, kam mají, za jakéhokoliv počasí, v jakémkoliv podnebném pásu, po silnicích i v těžkém terénu, na horách i v nížinách. Dělají to ekonomicky efektivně a zároveň bezpečně, přičemž nabízejí vysokou míru komfortu i ergonomie ovládání a mají k dispozici rovněž moderní systém servisní podpory a zázemí jediného českého výrobce nákladních vozů.
Tatra Phoenix třetí generace využívá kabinu DAF XDC (řada Construction), která byla vyvinuta s ohledem na maximální bezpečnost, odolnost a pohodlí, poskytuje lepší výhled i přehled okolo vozu a je aerodynamicky optimalizovaná pro co nejnižší spotřebu paliva. Vnější osvětlení disponuje LED technologií, volitelně je k dispozici paleta moderního komfortního vybavení, široký výběr příslušenství a designových prvků. Například jde o čelní sklo s lepší ochranou proti slunečnímu záření, dveře s tzv. obrubníkovým oknem pro lepší výhled na pravou stranu vozidla nebo digitální kamerový systém nahrazující standardní zpětná zrcátka.
Vozy Tatra Phoenix mohou být vybaveny kabinou jak v krátkém (denním) provedení, tak v prodloužené verzi (spací), ale i ve variantě spací se zvýšenou střechou s jedním či dvěma lůžky, přičemž všechna provedení nabízejí více prostoru než kabiny u předchozích generací. Řidič má k dispozici moderní digitální přístrojovou desku s vylepšenou ergonomií a zjednodušeným ovládáním. Kombinace ovládacích tlačítek a volitelných dotykových obrazovek zvyšuje jízdní komfort, pohodlí a ergonomii. Řidič není během řízení nijak zbytečně rozptylován a může se soustředit výhradně na dopravní situaci a dění kolem vozidla. K tomu přispívá i ovládací panel zrcátek na dveřích, snadno přístupné ovládání vnějšího i vnitřního osvětlení a střešního okna. V kabině jsou moderně řešená anatomická vzduchem odpružená sedadla poskytující bezpečné a zdravé sezení, a to i během dlouhých jízd.
Osvědčený tatrovácký podvozek v mnoha variantách
Třetí generace modelové řady nákladních vozů Tatra Phoenix si zachovává podvozek tatrovácké koncepce s centrální nosnou rourou, v níž jsou uloženy jednotlivé hnací hřídele a diferenciály. Podvozek se již tradičně chlubí výhradně vzduchem odpruženými nezávisle zavěšenými polonápravami, což představuje v segmentu těžkých plněpohonných nákladních vozidel světový unikát. Základní nabízené konfigurace podvozků jsou 4×4, 6×6, 8×8 a 8×6, přičemž k dispozici je i čtyřnápravové provedení v konfiguraci 1+3 (tj. s trojicí zadních náprav). Samozřejmostí jsou ale i vícenápravová provedení s volitelným počtem řiditelných a poháněných zadních náprav podle požadavků uživatelů.
Podvozek tatrovácké koncepce s sebou nese řadu výhod. Jde především o výraznou (až třicetiprocentní) redukci vibrací oproti vozidlům s tuhými nápravami, což znamená vysoký jízdní komfort řidiče, nižší riziko poškození nástavby a vyšší rychlost v terénu. Přidanou hodnotou je i vysoká jízdní stabilita při průjezdu zatáčkami či vyhýbacím manévru – tedy vlastnosti, které se uplatní zejména při jízdě na silnicích či ve smíšeném provozu. Podvozek díky kombinaci centrální nosné roury a svařovaného pomocného rámu usnadňuje montáž různých nástaveb bez nutných kompenzačních prvků a ve většině případů i bez mezirámu – vozidla tak mají nízké těžiště a vyšší užitečné zatížení. Zaručena je i vysoká životnost vozidla, které i při provozu v tom nejhrubším terénu netrpí krutovým a ohybovým namáháním. Skutečnost, že centrální nosná roura navíc chrání hřídele hnacího traktu před poškozením a vlivem okolních podmínek, je zárukou spolehlivosti hnací soustavy, minimálních nároků na údržbu a nízkých servisních nákladů.
Moderní elektronické asistenční systémy
Automobily Tatra Phoenix třetí generace disponují i moderními elektronickými a asistenčními systémy, které jsou dnes již i u nákladních a užitkových vozů z hlediska legislativy, komfortu i bezpečnosti nezbytné. Vozy tak například disponují automatickým systémem ovládání stíračů čelního skla, automatickým systémem spínání vnějšího osvětlení, anebo systémem Corner View odstraňujícím mrtvé úhly na straně řidiče i spolujezdce, což dále zlepšuje bezpečnost při jízdě na silnici nebo v terénu. Ve výbavě je k dispozici i systém pro detekci překážek před vozidlem.
Volitelný systém Digital Vision neboli digitální kamerový systém nahrazuje hlavní a širokoúhlá zrcátka a skládá se z kamer umístěných na ramenech, která jsou instalována nahoře na bocích kabiny. Obraz z kamer se přenáší na displeje umístěné na A sloupcích uvnitř kabiny. Systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) upozorní řidiče v momentě, kdy vozidlo opustí svůj jízdní pruh. Pro detekci jízdních pruhů na vozovce využívá kameru umístěnou za čelním sklem kabiny. K dispozici je také monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), které sleduje skutečný tlak v pneumatikách a jejich teplotu na všech kolech. Pokud je součástí konfigurace vozidla rezervní kolo, pak je monitorováno také. Informace o pneumatikách je možné zobrazit na digitálním displeji.
Vylepšené motory a automatizované nebo automatické převodovky
Třetí generace vozů Tatra Phoenix je vybavena inovovanými motory Paccar řady MX-11 a MX-13, které využívají nejmodernější technologie a konstrukční prvky. Díky nim disponují vysokými výkony a hodnotami točivého momentu s optimálním průběhem v širokém spektru otáček. Motory MX-11 jsou k dispozici ve výkonových provedeních 300 a 330 kW, motory MX-13 pak v provedeních s výkonem 315, 355 nebo 390 kW. Pohonné jednotky vykazují ve srovnání se svými předchůdci nižší hladinu hluku i nižší spotřebu paliva, a to díky vyspělé elektronice řízení motoru. Samozřejmostí je účinná motorová brzda a také další volitelné příslušenství pro specifický provoz.
Vozy Tatra Phoenix jsou standardně osazeny automatizovanými převodovkami ZF TraXon. Na přání je k dispozici možnost instalace plně automatických převodovek Allison. Nedílnou součástí pohonného systému jsou také přídavné (sestupné) převodovky Tatra, které jsou spojeny s centrální nosnou rourou a díky široké variabilitě převodových poměrů dovolují zvolit tu nejoptimálnější a nejefektivnější variantu do provozu podle potřeb uživatelů.
Fotogalerie
