Nové modely vznikají ve švédském závodě Braås, kde Volvo před téměř 60 lety představilo také první kloubový dampr na světě. Elektrické varianty navazují na dlouhou tradici značky a zároveň potvrzují rychlý nástup bezemisních technologií do těžké stavební a těžební techniky.
Až šest hodin provozu na jedno nabití
Menší model nabízí nosnost 29 tun, objem korby 17,8 m³ a baterii s kapacitou 270 kWh. Větší varianta má nosnost 39 tun, objem korby 24 m³ a baterii o kapacitě 324 kWh. Oba stroje využívají nabíjecí konektor CCS2.
Podle výrobce zvládnou až šest hodin provozu na jedno nabití v závislosti na nasazení a pracovních podmínkách.
Elektrické dampry jsou určeny především pro lomy, těžební provozy a další aplikace s důrazem na vysoký výkon, nízké emise a nižší hlučnost provozu.
První stroje budou v nejbližších týdnech dodány zákazníkům ve Velké Británii a Norsku, další evropské trhy budou následovat během druhé poloviny roku 2026.
Podle Volvo CE zájem zákazníků po premiéře na veletrhu Bauma 2025 překonal původně plánované výrobní kapacity.
