Dnes je 11.10. – svátek slaví Andrej

Develon DX140RDM-7 si poradil s demolicí jen kousek od Královského paláce

Zveřejněno: 14. 9. 2026

Demolice historického domu v husté zástavbě není práce, kde si člověk může dovolit chybu. V italské Casertě se s tímto úkolem popral Develon DX140RDM-7, kompaktní demoliční bagr, který měl odstranit zhruba 15 metrů vysokou budovu z 19. století jen kousek od Královského paláce.

Develon DX140RDM-7 se pustil do náročné demolice v centru Caserty. Zdroj: Develon, redakčně upraveno

Demolici si vzala na starost firma Ecorif vedená Nicolou Autierim, která má s technikou Develon zkušenosti už z dřívějška. V minulosti používala demoliční rypadlo DX340 s dvacetimetrovým výložníkem, takže při výběru kompaktnějšího DX140RDM-7 pro centrum Caserty nešla do neznáma. Na práci Ecorifu pak navázala společnost DIAF, kterou vede Nicolův bratr Antonio Autieri a která se postarala o další zpracování vzniklé suti.

Do centra města se dostal díky proměnné šířce podvozku

Do omezeného prostoru se DX140RDM-7 dostal díky podvozku, který lze kvůli přepravě stáhnout na 2,5 metru a po příjezdu na místo hydraulicky roztáhnout až na 3,7 metru. Ocelové pásy navíc dostaly odolné gumové vložky, aby stroj při přejezdu nepoškodil asfalt.

Tuf si vyžádal přesnou a kontrolovanou demolici

Dům byl z velké části postavený z tufu, tedy horniny, která je pro starší stavby v Kampánii celkem typická. Jenže při bourání umí být zrádná – někde drží, jinde se rozpadá mnohem snáz. Proto se tady muselo postupovat opravdu opatrně, po částech a s maximální kontrolou. DX140RDM-7 pracoval s demoličním drapákem a právě jeho přesnost a stabilita byly v tak stísněném prostoru klíčové.

Tuf může být při bourání trochu nevyzpytatelný – někde drží pevně, jinde se začne rychle drolit. Proto se tady muselo postupovat opravdu opatrně a po částech. Zdroj: Marek M., Shutterstock
Tuf může být při bourání trochu nevyzpytatelný – někde drží pevně, jinde se začne rychle drolit. Proto se tady muselo postupovat opravdu opatrně a po částech. Zdroj: Marek M., Shutterstock

Demoliční výložník dosáhne až do 16 metrů

Zajímavé je, kolik výkonu se podařilo dostat do relativně kompaktního stroje. Demoliční verze zvládne na konci výložníku příslušenství o hmotnosti až 1 450 kg a dosáhne do pracovní výšky až 16 metrů. Kabina se může naklopit až o 30°, aby měl strojník lepší výhled při práci ve výšce, a nechybí ani ochrana FOGS Level 2 nebo systém upozornění na stabilitu s hydraulickým blokováním.

Demolici zvládl stroj za něco málo přes měsíc

Navzdory stísněnému prostoru, okolní zástavbě i specifickému materiálu se demolici podařilo dokončit za něco málo přes měsíc. Provozovatel Ecorif si pochvaluje hlavně obratnost, stabilitu, přesnost a snadnou přepravu stroje. Firma už přitom uvažuje i o větším Develonu DX530DM pro náročnější demoliční projekty.

Závěrem...

Projekt nekončil samotným zbouráním domu. Demoliční materiál byl odvezen do drticího provozu společnosti DIAF, kde se zpracoval na kamenivo použitelné ve stavebnictví. Celá akce tak propojila demolici s materiálovým využitím odpadu a ukázala, že i bourání může být součástí širšího recyklačního procesu.

Autor: Mgr. Kateřina Saidl1)
Foto: Viz popisky

1) Zpracováno z podkladů Develon

Tématické tagy

Přečtěte si také

 

Nové

Jak se staví nemocnice? V San Franciscu se spoléhají na jeřáby WOLFF

Zveřejněno 9.10. Postavit novou nemocnici je náročné samo o sobě. V San Franciscu stavbu navíc komplikuje nedostatek místa a nutnost brát ohled na pacienty i zdravotníky v sousedních budovách. Při výstavbě UCSF Health Helen Diller Hospital proto většinu materiálu… celý příspěvek

Otevření nového závodu pewag v Doudlebách

Zveřejněno 8.10. Společnost pewag otevřela 17. září 2026 nový výrobní závod v Doudlebách nad Orlicí. V čisté a překvapivě tiché hale zatím fungují dvě výrobní linky, další má přibýt. Na slavnostním otevření nechyběla ani redakce Stavební techniky. Podívejte se s… celý příspěvek

Flotila Rovologistik se rozroste o 32 nových tahačů Scania Super

Zveřejněno 7.10. Rovologistik CZ Group, SE, ze skupiny VAPAS HOLDING, a.s., omlazuje svůj vozový park. Během podzimu 2026 do něj postupně zařadí 32 nových tahačů Scania 460 R Super v provedení low-deck. Na značku Scania společnost sází dlouhodobě – její vozy se v… celý příspěvek