Dnes je 2.10. – svátek slaví Olivie , Oliver

Develon DL420-7 šetří palivo a přidává výkon. Ve španělské štěrkovně už mají druhý

Zveřejněno: 18. 8. 2026

Ve španělské štěrkovně Mendavia přibyl další kolový nakladač Develon. Firma Hormicasa Canteras po dobré zkušenosti se starším modelem DL420-5 sáhla po novější generaci DL420-7. Hlavní důvod? Větší výkon při každodenním provozu a hlavně nižší spotřeba paliva.

Develon DL420-7 při práci ve španělské štěrkovně Mendavia.

Hormicasa Canteras zpracovává kamenivo pro výrobu betonu, asfaltových směsí i podkladních vrstev. Kolové nakladače tu proto jedou prakticky neustále – zásobují technologickou linku a zároveň nakládají nákladní auta. Jeden stroj už při rostoucím objemu výroby nestačil, a tak firma rozšířila flotilu o další Develon. Volba padla právě na DL420-7, který navazuje na model DL420-5 provozovaný ve firmě už pět let.

Lžíce má 4,5 kubíku

DL420-7 je stavěný na těžší provoz ve štěrkovnách, lomech a zpracovatelských areálech. Standardně dostává lopatu o objemu 4,5 m³, která patří k větším v této třídě. Podle výrobce má nový model nabídnout až o 7 % vyšší produktivitu oproti předchozí generaci. Pomáhá tomu pětistupňová automatická převodovka Powershift, robustní nápravy a výkonná hydraulika. V praxi jde hlavně o rychlejší pracovní cykly a schopnost držet tempo i při dlouhých směnách.

Největší rozdíl? Spotřeba

Právě spotřeba paliva je věc, kterou si v Hormicasa Canteras pochvalují nejvíc. Podle firmy nový DL420-7 bere zhruba o 1,5 až 2 litry nafty za hodinu méně než starší model. V přepočtu jde přibližně o desetiprocentní úsporu. U stroje, který pracuje dlouhé hodiny každý den, už takový rozdíl není detail, ale velmi konkrétní položka v provozních nákladech.

Model DL420-7 nabízí oproti předchozí generaci až o 7 % vyšší produktivitu.
Model DL420-7 nabízí oproti předchozí generaci až o 7 % vyšší produktivitu.

Motor si výkon přizpůsobuje práci

Nakladač používá motor Scania DC13 splňující emisní normu Stage V. K nižší spotřebě ale nepřispívá jen samotný motor. Systém Situation Awareness Technology 2 průběžně sleduje, co stroj právě dělá, a podle toho upravuje výkon motoru. K dispozici jsou také tři pracovní režimy – AT, Normal a Power. Při delší nečinnosti navíc pomáhá automatické snížení otáček a vypnutí motoru.

Kabina je znatelně lepší

Rozdíl proti předchozí generaci je podle firmy znát i za volantem. Kabina má větší prosklené plochy, lepší výhled a ergonomičtější ovládání. Hlavní funkce stroje se ovládají přes dotykové displeje, kde má obsluha k dispozici nastavení pracovních režimů, vážicí systém, klimatizaci, zadní kameru i multimédia. Pro člověka, který v nakladači tráví většinu směny, jsou právě podobné změny často důležitější než pár čísel navíc v technických údajích.

Závěrem

Hormicasa Canteras provozuje starší DL420-5 už několik let a právě pozitivní zkušenost rozhodla i při nákupu nového stroje. DL420-7 má oproti předchozí generaci přinést vyšší produktivitu, pohodlnější práci a hlavně citelně nižší spotřebu. A právě ve štěrkovně, kde nakladač pracuje dlouhé hodiny každý den, se takové rozdíly projeví nejvíc.

Autor: Mgr. Kateřina Saidl1)
Foto: Develon

1) Zpracováno z podkladů Develon, dostupných na lectura.press

Tématické tagy

Přečtěte si také

 

Nové

Scania míří i na sjezdovky. Její baterie dostanou elektrické sněžné rolby

Zveřejněno 30.9. Společnosti Scania a Prinoth oznámily dlouhodobé partnerství, jehož cílem je urychlit elektrifikaci sněžných roleb. Partnerství navazuje na dosavadní spolupráci v oblasti výroby a vývoje strojů pro náročný zimní provoz. Ta začala modelem Husky E… celý příspěvek

Liebherr on Tour 2026: Buďte součástí něčeho velkého!

Zveřejněno 29.9. Prach pod nohama. Dunění strojů. Vůně nafty. Zvuk kamene, který se pod jejich silou dává do pohybu. Žádná pódia. Žádné výstavní koberce. Jen lom, technika a lidé, kteří jí fandí. Přesně taková bude letošní Liebherr on Tour 2026. celý příspěvek

Loď, která si vystačí sama: SENNEBOGEN 875 E pracuje přímo na palubě

Zveřejněno 29.9. Na palubě nákladní lodi MV Nor Viking norské společnosti Arriva Shipping z města Ølen pracuje technika, kterou bychom běžně čekali spíš v přístavu. Překládkový manipulátor SENNEBOGEN 875 E je pevnou součástí konstrukce plavidla a stará se o… celý příspěvek