Dnes je 26.1. – svátek slaví Zora

Těžký sklápěč Scania AXL. Plně autonomní koncept vozidla bez kabiny pro řidiče

Zveřejněno: 26. 11. 2019

Scania AXL je nejnovější člen vznikající rodiny autonomních vozidel. Jde o koncept plně autonomního těžkého sklápěče bez kabiny pro řidiče. Přední modul nahrazuje tradiční kabinu, podvozek je srovnatelný s běžnou stavební Scanií s konfigurací pohonu 8×4 a to včetně umístění motoru a samočinné převodovky.

Koncept vozu Scania AXL bez kabiny
Přidat na Seznam.cz Přidat na Google News

Konkurenční „severská“ značka Volvo Trucks pracuje na vozidle schopném autonomní jízdy s čistě elektrickým pohonem s dívčím jménem Vera. Zatím byl předveden tahač návěsů schopný jízdy v přísně determinovaném provozu – překladiště kontejnerů apod. – který je díky čistě elektrickému pohonu tzv. lokálně bezemisní. A podstatné je, že jde o vozidlo bez řidiče.

Ve Scanii na vývoj autonomního vozidla šli trochu jinak. Při vývoji tohoto „milníku“ v historii těžkých nákladních vozidel se sešli odborníci Scania z různých oborů a vyvinuli koncept nákladního speciálu, jehož konstrukce, i když je bez kabiny, vychází z modulárního systému společnosti, či přeloženo do běžné češtiny, konstruktéři poskládali podvozek vozidla z dílů sériově vyráběných trucků Scania. Ba co víc, zaměřili se v rámci vývoje na vozidlo mířící do konkrétní oblasti přepravy. Povrchové doly či lomy pískovny, nebo velká uzavřená staveniště jsou příklady prostředí příznivých pro zavádění autonomního provozu, protože se jedná o dobře kontrolované plochy, kde z hlediska dopravy neplatí standardní legislativa.

S konceptem vozu Scania AXL děláme významný krok směrem k inteligentním dopravním systémům budoucnosti, ve kterých samořiditelná vozidla budou hrát přirozenou roli,“ říká Henrik Henriksson, prezident a generální ředitel Scania. „Pokračujeme v budování a ověřování konceptů, abychom ukázali, co můžeme dělat s technologiemi, které jsou k dispozici již dnes.

U autonomních vozidel je software v mnoha ohledech důležitější než hardware. Důkazem budiž právě zcela funkční koncept Scania AXL, který je řízen a monitorován inteligentním řídicím prostředím. Například v povrchových dolech autonomní operace usnadňuje logistický systém, který říká vozidlu, co přesně má dělat.

Již nyní u zákazníků provozujeme autonomní nákladní vozidla. Doposud však zahrnovaly i prostor pro záložního řidiče, který může v případě potřeby zasáhnout. Scania AXL nemá kabinu pro řidiče, a to zásadním způsobem mění pravidla hry,“ říká Claes Erixon, vedoucí výzkumu a vývoje ve firmě Scania.

Standardní spalovací motor Scania, který pohání Scanii AXL, je příkladem toho, jak se mohou výhodně kombinovat tradiční a nové technologie. Spaluje se v něm obnovitelné biopalivo. Robustní a výkonné funkce i konstrukce konceptu Scania AXL odpovídají náročnějšímu prostředí v povrchových dolech a na velkých staveništích. Nový inteligentní přední modul nahrazuje tradiční kabinu, ale i bez kabiny je tento koncept snadno rozpoznatelný jako vozidlo značky Scania. Podvozek je srovnatelný s běžnou stavební Scanií s konfigurací pohonu 8×4 a to včetně umístění motoru a samočinné převodovky. Vzhledem k absenci budky pro řidiče je jednostranně sklápěná korba delší, takže má větší využitelný objem. V povrchových dole, lomech či pískovnách tak zcela vyhovuje nasazení na – z pohledu řidiče – monotónních jízdách od nakladače k třídičce, drtičce či na skládku.

Autor: Jiří Krenar
Foto: Scania

Oborové členění

Nové

Jejich řidiče obyvatelé milovali. Legendární Snow Fightery bojovaly se závějemi zajímavým způsobem

Zveřejněno 23.1. Jako první mechanizované prostředky pro odklízení sněhu byly na území Spojených států využívány podvozky nákladních automobilů. Radlice se upevňovaly na přední část vozu před chladič a pod rám mezi přední a zadní nápravu. Legendární Snow Fightery s… jít na článek

Nové 36tunové rypadlo Doosan dostalo vylepšené řízení hydrauliky

Zveřejněno 21.1. Bagr nesoucí označení DX350LC-7 je prvním modelem splňujícím požadavky Stage V, který je vybaven inovativní technologií řízení hydraulických systémů. Ta obsluze poskytuje vyšší produktivitu a nižší spotřebu paliva na motohodinu a dále také… jít na článek

Lopaty a lžíce Renomag pomáhají po celé ČR

Zveřejněno 20.1. Třídění kamene na hřebenu Krušných hor, ale také třídění a drcení odstřelových valů v přísně střeženém vojenském prostoru. Výčet zakázek, které realizovala třebíčská firma SOBOS CZ, je opravdu široký. Společnost zabývající se například zemními… jít na článek