Dnes je 2.3. – svátek slaví Anežka

Malé víceúčelové nakladače ATLAS-WEYHAUSEN předčí smykem řízené stroje

Zveřejněno: 13. 5. 2004

V našem stavebnictví má použití smykem řízených nakladačů určitou tradici. Počátkem 80. let vývojáři v Brně a Zvolenu dovedli do výrobní podoby stroj s názvem UNC 060, který byl v té době jedním z nejmodernějších strojů na našich staveništích, kde předtím dominovaly v této velikosti jinak nemoderní ale téměř jedině dostupné bělarusy, ostrówky a hony. Vznikla tak obliba tohoto druhu strojů, nadále všemi výrobci zdokonalovaných zejména po stránce bezpečnosti a komfortu obsluhy až do jejich dnešní podoby.



Kromě jednoho výrobce, který se vydal cestou náročné kombinace smykového řízení a natáčení kol, zůstala těmto nakladačům podstatná nectnost, daná už jejich základním konstrukčním řešením a potažmo i jejich názvem: při zatáčení se kola smýkají do stran s důsledkem enormního opotřebení pneumatik a poškozování pojížděných povrchů. Firmy tak často váhají s nasazením smykových nakladačů na trávnících, zamokra, na částečně již poškozených površích atd., aby se vyhnuly nepříjemnostem a drahým opravám povrchů. Ačkoli u větších nakladačů je samozřejmé použití děleného rámu s kloubovým řízením, naši stavbaři dosud nabídkou malých nakladačů s kloubovým rámem nebyli příliš osloveni. Je to škoda, protože na západ od našich hranic se smykem řízené nakladače považují spíše za nenáročný mechanismus vhodný pro půjčovny a úkoly při manipulaci malých množství materiálu v terénu stavenišť i na plochách náchylných k rozježdění zvládají v největší míře právě malé nakladače kloubové, jejichž kola se při řízení (i při stání) vždy odvalují a nezpůsobují tak na rozdíl od ostatních systémů (smykové řízení nebo rejdová kola stojícího stroje) prakticky žádné škody na površích a na pneumatikách. Firma ATLAS-WEYHAUSEN nabízí tyto stroje od hmotnosti 2700 kg, tedy i srovnatelné s u nás nejčastěji používanými smykovými nakladači. Kromě uvedené výhody v systému řízení je třeba se zmínit o vyšší pojezdové rychlosti (20 km/h u všech typů), pohodlném řízení volantem, lepšímu výhledu při nakládání na vozidlo a o cca 20 - 40 % nižší spotřebě nafty ve srovnání s nakladači smykovými.
Typ ATLAS AR 35 SUPER má oficiální, bezpečnou nosnost na vidlicích 1100 kg při celkové hmotnosti 2740 kg, Zatížení při němž dochází k nadzvednutí zadních kol je 1900 kg při rámu napřímo a 1700 kg při rámu v plném rejdu.

Plynulý pojezd do dobou směrů a blesková reverzace směru jsou zajištěny hydrostatickým náhonem. Šířka stroje jen 135 cm se lžící 0,4 m3 umožňuje jeho nasazení i tam, kde u nás nejčastěji používané smykové nakladače šířky okolo 170 cm již neprojedou. Jemně odstupňovaná typová řada nakladačů ATLAS končí u strojů hmotnosti 7750 kg a oficiální nosnosti na vidlích 3680 kg. Malé a střední nakladače ATLAS-WEYHAUSEN jsou jistě racionálním řešením pro nakládku a manipulaci ve stavebnictví a dalších odvětvích. Na jihozápadě Čech je dodává a zajišťuje plzeňská firma BC Stavo s.r.o.
Autor: Martin Čížek
Foto: Archiv firmy
 

Nové

RENOMAG představí na MINE&BUILD jednu z nejbohatších expozic ve své historii

Zveřejněno 2.3. Na brněnském odborném veletrhu MINE&BUILD 2026, který se koná 25.–28. března jako náhradní akce za EXPO Lesní Lom, se návštěvníci mohou těšit na rozsáhlou expozici firmy RENOMAG spol. s r.o. Společnost, která je jedním z předních dodavatelů… celý příspěvek

Neslyšní popeláři: Elektrická Scania mění zažité zvyky obyvatel

Zveřejněno 27.2. Obec Ostermundigen na předměstí švýcarského Bernu uvedla do provozu dvě nová, plně elektrická vozidla na svoz odpadu Scania 30R B 6x2*4 NB. Pro obec je to významný milník, který výrazně přispěje k bezemisní a tišší dopravě. Změnu s … celý příspěvek

MINE & BUILD Brno 2026: Nová platforma pro těžební a stavební techniku

Zveřejněno 27.2. Brněnské výstaviště se ve dnech 25.–28. března 2026 stane dějištěm premiérového ročníku veletrhu MINE & BUILD Brno, nové odborné akce zaměřené na těžební, důlní a stavební techniku. Veletrh vzniká ve spolupráci s Těžební unií a navazuje na… celý příspěvek