Profibagr.cz - Náhradní díly pro stavební a zemědělskou techniku
Dnes je 29.3. – svátek slaví Taťána

Malé víceúčelové nakladače ATLAS-WEYHAUSEN předčí smykem řízené stroje

Zveřejněno: 13. 5. 2004

V našem stavebnictví má použití smykem řízených nakladačů určitou tradici. Počátkem 80. let vývojáři v Brně a Zvolenu dovedli do výrobní podoby stroj s názvem UNC 060, který byl v té době jedním z nejmodernějších strojů na našich staveništích, kde předtím dominovaly v této velikosti jinak nemoderní ale téměř jedině dostupné bělarusy, ostrówky a hony. Vznikla tak obliba tohoto druhu strojů, nadále všemi výrobci zdokonalovaných zejména po stránce bezpečnosti a komfortu obsluhy až do jejich dnešní podoby.



Kromě jednoho výrobce, který se vydal cestou náročné kombinace smykového řízení a natáčení kol, zůstala těmto nakladačům podstatná nectnost, daná už jejich základním konstrukčním řešením a potažmo i jejich názvem: při zatáčení se kola smýkají do stran s důsledkem enormního opotřebení pneumatik a poškozování pojížděných povrchů. Firmy tak často váhají s nasazením smykových nakladačů na trávnících, zamokra, na částečně již poškozených površích atd., aby se vyhnuly nepříjemnostem a drahým opravám povrchů. Ačkoli u větších nakladačů je samozřejmé použití děleného rámu s kloubovým řízením, naši stavbaři dosud nabídkou malých nakladačů s kloubovým rámem nebyli příliš osloveni. Je to škoda, protože na západ od našich hranic se smykem řízené nakladače považují spíše za nenáročný mechanismus vhodný pro půjčovny a úkoly při manipulaci malých množství materiálu v terénu stavenišť i na plochách náchylných k rozježdění zvládají v největší míře právě malé nakladače kloubové, jejichž kola se při řízení (i při stání) vždy odvalují a nezpůsobují tak na rozdíl od ostatních systémů (smykové řízení nebo rejdová kola stojícího stroje) prakticky žádné škody na površích a na pneumatikách. Firma ATLAS-WEYHAUSEN nabízí tyto stroje od hmotnosti 2700 kg, tedy i srovnatelné s u nás nejčastěji používanými smykovými nakladači. Kromě uvedené výhody v systému řízení je třeba se zmínit o vyšší pojezdové rychlosti (20 km/h u všech typů), pohodlném řízení volantem, lepšímu výhledu při nakládání na vozidlo a o cca 20 - 40 % nižší spotřebě nafty ve srovnání s nakladači smykovými.
Typ ATLAS AR 35 SUPER má oficiální, bezpečnou nosnost na vidlicích 1100 kg při celkové hmotnosti 2740 kg, Zatížení při němž dochází k nadzvednutí zadních kol je 1900 kg při rámu napřímo a 1700 kg při rámu v plném rejdu.

Plynulý pojezd do dobou směrů a blesková reverzace směru jsou zajištěny hydrostatickým náhonem. Šířka stroje jen 135 cm se lžící 0,4 m3 umožňuje jeho nasazení i tam, kde u nás nejčastěji používané smykové nakladače šířky okolo 170 cm již neprojedou. Jemně odstupňovaná typová řada nakladačů ATLAS končí u strojů hmotnosti 7750 kg a oficiální nosnosti na vidlích 3680 kg. Malé a střední nakladače ATLAS-WEYHAUSEN jsou jistě racionálním řešením pro nakládku a manipulaci ve stavebnictví a dalších odvětvích. Na jihozápadě Čech je dodává a zajišťuje plzeňská firma BC Stavo s.r.o.
Autor: Martin Čížek
Foto: Archiv firmy
Bezplatné zasílání časopisu Stavební technika pro rok 2024.
Bezplatné zasílání časopisu Stavební technika pro rok 2024.
 

Nové

Hutnicí techniku Bomag nyní pořídíte s extra slevou a rozšířenou výbavou

Zveřejněno 29.3. Společnost NorWit, oficiální distributor ručně vedené hutnicí techniky Bomag, připravila pro letošní stavební sezonu cenovou akci na vybrané stroje tohoto výrobce. celý příspěvek

Pojízdné pístové kompresory z Chrástu. Nechyběly na žádné československé stavbě

Zveřejněno 27.3. Většinu své služby stály mimo pozornost jakýchkoliv nadšenců. Často zastrčené stranou někde v rohu staveniště. Je to pochopitelné – nejednalo se o působivé pohybující se siláky, kteří by zvedali těžká břemena či rozrývali nepoddajnou zeminu. Pokud… celý příspěvek

S-DEUTZ jste vždy o krok napřed. Ucelená nabídka služeb pro maximální péči o motor

Zveřejněno 25.3. Společnost DEUTZ AG, významný výrobce motorů přináší pro své stávající i potenciální zákazníky nové služby nesoucí název S-DEUTZ. Proč písmeno S na začátku? Protože jsou v něm zahrnuta hned tři anglická slova začínající na „S“ vystihující služby –… celý příspěvek