Malé víceúčelové nakladače ATLAS-WEYHAUSEN předčí smykem řízené stroje
Zveřejněno: 13. 5. 2004V našem stavebnictví má použití smykem řízených nakladačů určitou tradici. Počátkem 80. let vývojáři v Brně a Zvolenu dovedli do výrobní podoby stroj s názvem UNC 060, který byl v té době jedním z nejmodernějších strojů na našich staveništích, kde předtím dominovaly v této velikosti jinak nemoderní ale téměř jedině dostupné bělarusy, ostrówky a hony. Vznikla tak obliba tohoto druhu strojů, nadále všemi výrobci zdokonalovaných zejména po stránce bezpečnosti a komfortu obsluhy až do jejich dnešní podoby.
Kromě jednoho výrobce, který se vydal cestou náročné kombinace smykového řízení a natáčení kol, zůstala těmto nakladačům podstatná nectnost, daná už jejich základním konstrukčním řešením a potažmo i jejich názvem: při zatáčení se kola smýkají do stran s důsledkem enormního opotřebení pneumatik a poškozování pojížděných povrchů. Firmy tak často váhají s nasazením smykových nakladačů na trávnících, zamokra, na částečně již poškozených površích atd., aby se vyhnuly nepříjemnostem a drahým opravám povrchů. Ačkoli u větších nakladačů je samozřejmé použití děleného rámu s kloubovým řízením, naši stavbaři dosud nabídkou malých nakladačů s kloubovým rámem nebyli příliš osloveni. Je to škoda, protože na západ od našich hranic se smykem řízené nakladače považují spíše za nenáročný mechanismus vhodný pro půjčovny a úkoly při manipulaci malých množství materiálu v terénu stavenišť i na plochách náchylných k rozježdění zvládají v největší míře právě malé nakladače kloubové, jejichž kola se při řízení (i při stání) vždy odvalují a nezpůsobují tak na rozdíl od ostatních systémů (smykové řízení nebo rejdová kola stojícího stroje) prakticky žádné škody na površích a na pneumatikách. Firma ATLAS-WEYHAUSEN nabízí tyto stroje od hmotnosti 2700 kg, tedy i srovnatelné s u nás nejčastěji používanými smykovými nakladači. Kromě uvedené výhody v systému řízení je třeba se zmínit o vyšší pojezdové rychlosti (20 km/h u všech typů), pohodlném řízení volantem, lepšímu výhledu při nakládání na vozidlo a o cca 20 - 40 % nižší spotřebě nafty ve srovnání s nakladači smykovými.
Typ ATLAS AR 35 SUPER má oficiální, bezpečnou nosnost na vidlicích 1100 kg při celkové hmotnosti 2740 kg, Zatížení při němž dochází k nadzvednutí zadních kol je 1900 kg při rámu napřímo a 1700 kg při rámu v plném rejdu.
Plynulý pojezd do dobou směrů a blesková reverzace směru jsou zajištěny hydrostatickým náhonem. Šířka stroje jen 135 cm se lžící 0,4 m3 umožňuje jeho nasazení i tam, kde u nás nejčastěji používané smykové nakladače šířky okolo 170 cm již neprojedou. Jemně odstupňovaná typová řada nakladačů ATLAS končí u strojů hmotnosti 7750 kg a oficiální nosnosti na vidlích 3680 kg. Malé a střední nakladače ATLAS-WEYHAUSEN jsou jistě racionálním řešením pro nakládku a manipulaci ve stavebnictví a dalších odvětvích. Na jihozápadě Čech je dodává a zajišťuje plzeňská firma BC Stavo s.r.o.
Foto: Archiv firmy
Nové
Nová výbavová sada pro kolové nakladače Develon DL-7 pracující v segmentu zpracování odpadu a recyklace
Zveřejněno 29.9. Značka Develon představila novou aktualizovanou sadu výbavy pro populární řadu kolových nakladačů DL-7 využívaných v provozech zpracování odpadu a recyklace. Je navržena tak, aby obsluze pomáhala bezpečně pracovat v těchto náročných a nebezpečných… celý příspěvek
Kde to všechno začalo aneb Jak se zrodil první Lokotrack
Zveřejněno 27.9. Inovace často začíná jiskrou inspirace, ale k tomu, aby se tato jiskra proměnila v něco revolučního, jsou zapotřebí odvážné myšlenky a odhodlaní lidé. Příběh vzniku Lokotracku není jiný – je to vyprávění o vizi, tvrdé práci a odhodlání naslouchat… celý příspěvek
Nové trendy ve zhodnocení nejen stavebních odpadů
Zveřejněno 25.9. Technologie pro zpracování stavebních odpadů, sutí, zeminy, kompostů a dalších materiálů dnes nabízí mnoho společností. Přesto, abychom například z vybouraných cihel získali opravdu kvalitní surovinu vhodnou pro výrobu betonu, je nutné pečlivě… celý příspěvek
