Malé víceúčelové nakladače ATLAS-WEYHAUSEN předčí smykem řízené stroje
Zveřejněno: 13. 5. 2004V našem stavebnictví má použití smykem řízených nakladačů určitou tradici. Počátkem 80. let vývojáři v Brně a Zvolenu dovedli do výrobní podoby stroj s názvem UNC 060, který byl v té době jedním z nejmodernějších strojů na našich staveništích, kde předtím dominovaly v této velikosti jinak nemoderní ale téměř jedině dostupné bělarusy, ostrówky a hony. Vznikla tak obliba tohoto druhu strojů, nadále všemi výrobci zdokonalovaných zejména po stránce bezpečnosti a komfortu obsluhy až do jejich dnešní podoby.
Kromě jednoho výrobce, který se vydal cestou náročné kombinace smykového řízení a natáčení kol, zůstala těmto nakladačům podstatná nectnost, daná už jejich základním konstrukčním řešením a potažmo i jejich názvem: při zatáčení se kola smýkají do stran s důsledkem enormního opotřebení pneumatik a poškozování pojížděných povrchů. Firmy tak často váhají s nasazením smykových nakladačů na trávnících, zamokra, na částečně již poškozených površích atd., aby se vyhnuly nepříjemnostem a drahým opravám povrchů. Ačkoli u větších nakladačů je samozřejmé použití děleného rámu s kloubovým řízením, naši stavbaři dosud nabídkou malých nakladačů s kloubovým rámem nebyli příliš osloveni. Je to škoda, protože na západ od našich hranic se smykem řízené nakladače považují spíše za nenáročný mechanismus vhodný pro půjčovny a úkoly při manipulaci malých množství materiálu v terénu stavenišť i na plochách náchylných k rozježdění zvládají v největší míře právě malé nakladače kloubové, jejichž kola se při řízení (i při stání) vždy odvalují a nezpůsobují tak na rozdíl od ostatních systémů (smykové řízení nebo rejdová kola stojícího stroje) prakticky žádné škody na površích a na pneumatikách. Firma ATLAS-WEYHAUSEN nabízí tyto stroje od hmotnosti 2700 kg, tedy i srovnatelné s u nás nejčastěji používanými smykovými nakladači. Kromě uvedené výhody v systému řízení je třeba se zmínit o vyšší pojezdové rychlosti (20 km/h u všech typů), pohodlném řízení volantem, lepšímu výhledu při nakládání na vozidlo a o cca 20 - 40 % nižší spotřebě nafty ve srovnání s nakladači smykovými.
Typ ATLAS AR 35 SUPER má oficiální, bezpečnou nosnost na vidlicích 1100 kg při celkové hmotnosti 2740 kg, Zatížení při němž dochází k nadzvednutí zadních kol je 1900 kg při rámu napřímo a 1700 kg při rámu v plném rejdu.
Plynulý pojezd do dobou směrů a blesková reverzace směru jsou zajištěny hydrostatickým náhonem. Šířka stroje jen 135 cm se lžící 0,4 m3 umožňuje jeho nasazení i tam, kde u nás nejčastěji používané smykové nakladače šířky okolo 170 cm již neprojedou. Jemně odstupňovaná typová řada nakladačů ATLAS končí u strojů hmotnosti 7750 kg a oficiální nosnosti na vidlích 3680 kg. Malé a střední nakladače ATLAS-WEYHAUSEN jsou jistě racionálním řešením pro nakládku a manipulaci ve stavebnictví a dalších odvětvích. Na jihozápadě Čech je dodává a zajišťuje plzeňská firma BC Stavo s.r.o.
Foto: Archiv firmy
Nové
Develon na veletrhu Bauma 2025 představil novou řadu „-9“ pásových rypadel
Zveřejněno 27.6. Jak už jsme zmínili v minulém čísle Stavební techniky, Develon se na veletrhu Bauma zaměřil na inovace a hlavním tahákem se stala nová modelová řada pásových rypadel s označením „-9“. Pásové rypadlo DX230LC-9 o provozní hmotnosti 23 tun bylo… celý příspěvek
Veletrh Bauma 2025: fakta a dojmy
Zveřejněno 26.6. Letošní veletrh Bauma 2025, který se konal od 7. do 13. dubna na mnichovském výstavišti, se opět stal impozantním, a to jak s pohledu statistiky, tak také z pohledu a názorů vystavovatelů a návštěvníků. A protože jsme byli – coby novináři – jeho… celý příspěvek
Mercedes-Benz Special Trucks přináší revoluci do komunální techniky
Zveřejněno 24.6. Mercedes-Benz Special Trucks se v plné síle představuje na veletrhu Demopark 2025 v německém Eisenachu. Návštěvníci se mohou těšit na více než 20 vozidel Unimog s výměnným nářadím, ale i na výkonný Mercedes-Benz Arocs a elektrický eActros 400 – vše… celý příspěvek
