Loď, která si vystačí sama: SENNEBOGEN 875 E pracuje přímo na palubě

Arriva Shipping působí v námořní dopravě více než 50 let a své lodě využívá především k přepravě nákladu po severní Evropě. MV Nor Viking je dosud největším plavidlem její flotily a od roku 2022 má na palubě integrovaný manipulátor SENNEBOGEN 875 E. Ten obsluhuje nákladové prostory o objemu přibližně 11 500 m³.

Manipulátor je napájen přímo z palubní elektrické sítě

Horní stavba stroje je uložená na pojízdném portálu, který se pohybuje mezi jednotlivými částmi nákladového prostoru. Překládkový manipulátor SENNEBOGEN 875 E tak není odkázaný na jednu pracovní pozici a s dosahem až 26 metrů se dostane i do hlubších a hůře přístupných míst v podpalubí. Pohání ho elektromotor o výkonu 390 kW napojený přímo na palubní elektrickou síť, takže odpadá samostatné tankování a podle výrobce se snižují také nároky na údržbu. Součástí stroje je i systém Green Hybrid, který při pohybu výložníku využívá rekuperaci energie a podle SENNEBOGENu může snížit provozní náklady až o 35 %.

Norská společnost Arriva Shipping provozuje specializovanou flotilu nákladních lodí pro přepravu sypkých materiálů a dřeva po severní Evropě. MV Nor Viking je zatím největším plavidlem její flotily.

Konstrukce musí zvládnout mořské prostředí

Na lodi je dobrý výhled zásadní, protože strojník potřebuje kontrolovat jak nákladový prostor, tak molo. Kabina Skylift se proto může plynule zvedat a spouštět podle aktuální situace. Samotný stroj je zároveň připravený na dlouhodobý kontakt s vlhkostí a slaným prostředím – jednotlivé komponenty chrání speciální povrchová úprava odolná proti korozi. Podle typu nákladu lze navíc měnit pracovní příslušenství, takže pro sypké materiály může SENNEBOGEN používat drapák a při manipulaci se dřevem jiný pracovní nástroj.

Díky pojízdnému portálu a elektrickému pohonu o výkonu 390 kW zvládá loď nakládku i vykládku bez pomoci přístavních jeřábů.

Řešení se osvědčilo natolik, že přijdou další dvě lodě

Arriva Shipping má s nasazením 875 E na MV Nor Viking natolik dobré zkušenosti, že objednala další dvě sesterské lodě se stejným řešením. Také na nich bude SENNEBOGEN 875 E součástí palubní techniky. Za nás je na celém projektu nejzajímavější právě propojení stroje s fungováním celé lodi – od pojízdného portálu přes elektrické napájení až po možnost nakládat a vykládat bez přístavního jeřábu. Právě tahle kombinace dává MV Nor Viking větší volnost při volbě přístavů a ukazuje, jak výrazně může manipulační technika ovlivnit celou námořní logistiku.