e-shop RENOMAG
Dnes je 27.2. – svátek slaví Alexandr

Když technika vzniká z praxe: třídič CRAWLER od Molemachine mění pohled na mobilní třídění

Zveřejněno: 7. 1. 2026

Rostoucí tlak na recyklaci, omezení skládkování a neustálý boj o čas i náklady. To jsou témata, která dnes řeší prakticky každá stavební firma, bez ohledu na svou velikost. Právě v tomto kontextu dává smysl příběh české společnosti Molemachine, jejíž stroje nevznikaly v kanceláři, ale vychází přímo z každodenní praxe firem zabývajících se zemními pracemi a demolicemi. Redakce Stavební techniky navštívila výrobní zázemí firmy a hovořila s jejím majitelem Tomášem Krtkem nejen o začátcích podnikání, ale především o horké novince, mobilním vibračním třídiči CRAWLER.

Vibrační třídič CRAWLER je určen především pro zpracování menších a středních objemů materiálu – typicky až do 150 t/h.

Začátky společnosti Molemachine nejsou příběhem investora, ale člověka z terénu. „Když můj otec před lety začínal se zemními pracemi, naráželi jsme neustále na jeden zásadní problém – na trhu prakticky neexistovala dostupná malá třídicí technika. Velké stroje byly cenově i provozně mimo realitu menších firem a pronájmy často neřešily aktuální potřebu,“ vzpomíná Tomáš Krtek. Právě tato zkušenost se stala impulzem k vlastnímu vývoji těchto strojů.

První pokusy nebyly jednoduché, hledaly se vhodné konstrukční varianty, technická řešení i optimální volba budiče kmitů. Postupně však začal vznikat stroj, který přesně odpovídá potřebám menších a středních stavebních firem – tedy jednoduchý, robustní, mobilní a výkonný. Dnes mají stroje Molemachine za sebou desítky instalací nejen v České republice, ale také na Slovensku či v Dánsku. „Ten úspěch není náhodný. Je za ním dlouhodobý vývoj, postupná práce a hlavně zpětná vazba přímo od zákazníků,“ dodává Krtek.

CRAWLER: velký výkon v kompaktním těle

Hlavním tématem návštěvy redakce byl nový vibrační třídič CRAWLER, který se, jak pan Krtek předpokládá, stane klíčovým produktem firmy. Je určen především pro zpracování menších a středních objemů materiálu – typicky až do 150 t/h. To je výkon, který patří u podobně velkých třídičů k nejvyšším na trhu.

„Naším cílem bylo postavit velkou mašinu v malém těle,“vysvětluje Krtek. Kompaktní rozměry činící přibližně 4 400 × 2 650 × 2 500 mm (délka × šířka × výška) a hmotnost okolo šesti tun umožňují přepravu na kontejnerovém nosiči nebo menším návěsu. To je klíčové zejména pro firmy, které nedisponují těžkou manipulační technikou nebo jednoduše chtějí kompaktní třídič dopravitelný kontejnerkou.

Možnost třídit materiál přímo na stavbě přináší řadu výhod. Odpadá nutnost jeho odvozu na deponii, opětovného nakládání a návratu zpět. „Když si spočítáte plochu, logistiku a náklady, které zabere velký třídič, je to pro menší zakázky často neefektivní. CRAWLER přijede přímo k výkopu a tam se materiál zpracuje,“ shrnuje Krtek.

CRAWLER využívá systém s vibrační hřídelí, který se v provozu osvědčil díky velké agresivitě třídění a daleko plynulejšímu toku materiálu v třídicím boxu. Výhodou je i možnost rychlé výměny sít.
CRAWLER využívá systém s vibrační hřídelí, který se v provozu osvědčil díky velké agresivitě třídění a daleko plynulejšímu toku materiálu v třídicím boxu. Výhodou je i možnost rychlé výměny sít.

Vibrační princip a efektivní třídění

Zásadní roli hraje samotný vibrační systém. Dříve používaný systém s vibračním motorem se v provozu ukázal jako nedostatečně efektivní a proto byl před 5 lety vyvinut a aplikován systém s vibrační hřídelí který se v provozu osvědčil díky velké agresivitě třídění a daleko plynulejšímu toku materiálu v třídícím boxu.

Zajímavá je i možnost volby variabilního nastavení vibrací podle typu materiálu. „Na štěrkopísky je vhodná vyšší frekvence, u zeminy naopak nižší otáčky a větší amplituda. Právě tato variabilita výrazně zvyšuje hodinový výkon,“ vysvětluje Krtek. Vyšší výkon přitom neznamená vyšší spotřebu na tunu materiálu. Naopak kratší doba chodu stroje znamená méně motohodin a tím i nižší celkové provozní náklady.

Až 150 t/h vytříděného materiálu znamená, že kompaktní nakladač nestíhá plnit násypku. Zde je výhoda pásového podvozku, díky kterému může třídič po vlastní ose přijet co nejblíže a ušetřit jízdy nakladači.
Až 150 t/h vytříděného materiálu znamená, že kompaktní nakladač nestíhá plnit násypku. Zde je výhoda pásového podvozku, díky kterému může třídič po vlastní ose přijet co nejblíže a ušetřit jízdy nakladači.

Jednoduchá obsluha a servis bez složité elektroniky

Jedním z hlavních požadavků v rámci vývoje byla maximální jednoduchost. „Stroje obsluhují běžní strojníci, ne raketoví inženýři. Pokud se něco pokazí, musí jít o mechanickou záležitost, kterou zvládne opravit každý zručný technik,“ říká Krtek. Dodejme, že veškeré použité komponenty jsou běžně dostupné u Molemachine a konstrukce je navržena tak, aby byla robustní a spolehlivá. Díky tomu jsou minimalizovány prostoje a servisní zásahy zůstávají rychlé a finančně přijatelné.

Mobilita jako klíčový rozdíl

CRAWLER využívá pásový podvozek s regulací rychlosti. Pojezd je řešen elektricky – elektromotor pohání hydraulické čerpadlo a rychlost se nastavuje změnou otáček přímo z ovládacího panelu. Odpadá tak klasické dvourychlostní řazení, které přináší další mechanické namáhání.

Výsledkem je velmi jemný pohyb stroje i v členitém terénu, přesné najíždění ke kontejnerům a vyšší bezpečnost obsluhy. Právě mobilita je podle Tomáše Krtka zásadním rozdílem oproti velkým třídičům o hmotnosti několika desítek tun, které vyžadují stavební přípravu, pevné základy a složitou logistiku.

Teleskopická varianta dopravníku se vysouvá automaticky a o správné natažení pásu se postará zabudovaný tenzometr.
Teleskopická varianta dopravníku se vysouvá automaticky a o správné natažení pásu se postará zabudovaný tenzometr.

Reference z praxe: JP-Stav s.r.o.

Praktické přínosy potvrzuje také Jindřich Pech, majitel firmy JP-Stav s.r.o. z Dobrovice u Mladé Boleslavi: „Hlavním impulzem pro pořízení třídiče byl další rozvoj podnikání a rozsáhlé terénní úpravy v našem areálu. Díky třídiči jsme výrazně ušetřili náklady na ukládku zeminy a vytříděný materiál jsme využili zpět v konstrukcích díla.“

Třídič se u firmy JP-Stav s.r.o. osvědčil natolik, že je nasazován i na komerční zakázky.

„Při třídění asfaltových recyklátů pro výstavbu veřejného cyklistického areálu v Benátkách nad Jizerou jsme vytřídili přibližně 4 500 tun materiálu za pouhých devět dní. Snadná obsluha a spolehlivost stroje byly základem úspěchu.“

Správné načasování v době recyklace

Podle Tomáše Krtka je boom recyklace teprve na začátku. Legislativní tlak, postupný konec skládkování a návrat materiálů do oběhu budou nutit i menší firmy řešit třídění přímo na místě vzniku odpadu. „Netříděný materiál je dnes drahý problém. Vytříděný materiál je naopak surovina,“ uzavírá Krtek. CRAWLER tak není jen dalším tuctovým strojem na trhu, ale odpovědí na reálné potřeby stavební praxe – mobilní, výkonnou a ekonomicky smysluplnou.

Zde si můžete prohlédnout ilustrační video ukázky technologie. Video slouží pouze pro demonstraci principu, jelikož se jedná o jiný typ stroje.

Poděkování redakce

Redakce Stavební techniky děkuje společnosti Molemachine a jejímu majiteli Tomáši Krtkovi za otevřenost, čas a ochotu sdílet své zkušenosti z vývoje i každodenní praxe. Zároveň děkujeme panu Jindřichu Pechovi ze společnosti JP-Stav s.r.o. za poskytnutí cenné uživatelské reference, která dává reportáži nezaujatý pohled. Právě osobní setkání přímo u výrobců a uživatelů techniky považujeme za klíčovou součást práce redakce Stavební techniky – protože jen tak mohou vznikat reportáže, které přinášejí skutečnou hodnotu odborné veřejnosti.

Autor: Věra Hejhálková, DiS.
Foto: Jiří Hejhálek

Tématické tagy

Přečtěte si také

 

Nové

Neslyšní popeláři: Elektrická Scania mění zažité zvyky obyvatel

Zveřejněno 27.2. Obec Ostermundigen na předměstí švýcarského Bernu uvedla do provozu dvě nová, plně elektrická vozidla na svoz odpadu Scania 30R B 6x2*4 NB. Pro obec je to významný milník, který výrazně přispěje k bezemisní a tišší dopravě. Změnu s … celý příspěvek

MINE & BUILD Brno 2026: Nová platforma pro těžební a stavební techniku

Zveřejněno 27.2. Brněnské výstaviště se ve dnech 25.–28. března 2026 stane dějištěm premiérového ročníku veletrhu MINE & BUILD Brno, nové odborné akce zaměřené na těžební, důlní a stavební techniku. Veletrh vzniká ve spolupráci s Těžební unií a navazuje na… celý příspěvek

Kopřivnická automobilka slaví 40 let působení značky Tatra na Rallye Dakar

Zveřejněno 25.2. Rok 2026 je pro automobilku Tatra Trucks z hlediska sportovní historie velmi výjimečný. Je to totiž už 40 let od momentu, kdy se vozy značky Tatra poprvé postavily na start Rallye Paříž–Dakar, jednoho z nejnáročnějších a nejlegendárnějších… celý příspěvek