Nabízíme kvalitní gumové pásy pro minibagry, bagry, dumpery i další pásovou techniku.
Dnes je 15.11. – svátek slaví Leopold

Terénní vysokozdvižné vozíky Mast Explorer

Zveřejněno: 15. 12. 2008

Vozíky řady Mast Explorer, které dodává společnost Mátl & Bula, spol. s r.o., slouží k nakládce, vykládce a přepravě zboží a materiálu. Jsou určeny především k provozu v terénních podmínkách, kde nelze používat vozíky běžného provedení.

Vozíky jsou vyráběny buď se stálým pohonem všech kol anebo s uzávěrkou diferenciálu. Možnost montáže různých přídavných zařízení a doplňků činí z vozíku Mast Explorer optimální stroj pro použití na staveniště, na pily, do sadů, lesa, kamenolomů, pískoven, atd.

Úplná modelová řada

Řada vozíků Mast Explorer je v současnosti nejúplnější a nejširší řadou hydrostatických terénních vysokozdvižných vozíků na trhu. Modelová řada začíná na nosnosti 1600 kg a končí až na 7000 kg! Všechny modely jsou k dispozici v provedení s jednou (2×4), či oběma (4×4) hnanými nápravami.

Rovněž je nabízena široká škála zdvihů pro jednotlivé typy s ohledem na různé požadavky průjezdní výšky a s nimi i volitelné výšky kabin. Dle potřeby lze vozík používat i v nízkých prostorách a zdvihat až ke stropu. Vozíky Mast Explorer jsou uspořádány do pěti různých skupin dle nosnosti a provedení, které nabízejí možnost uspokojit téměř jakékoliv představitelné požadavky jakéhokoliv zákazníka kdekoliv na světě.

Přesný pojezd s automatickým brzděním

Trvalý pohon obou náprav vybavených navíc samosvorným diferenciálem zaručuje takřka neomezenou průchodnost v terénu. Spolu s hydrostatickým pohonem je zaručena mimořádná citlivost a přesnost pojezdu spojená s automatickým brzdným účinkem tohoto systému. Není potřeba používat brzdový pedál, stačí jen sundat nohu z plynu a vozík sám zastaví, a přitom se neopotřebovává brzdové obložení.

Konstrukce vozíků nabízí dobrý přístup ke všem hlavním součástem a tím několikanásobně zkracuje čas potřebný na servis a údržbu. Jelikož vozíky Mast Explorer nemají žádnou elektroniku (žádný software) je jejich servis a údržba velice jednoduchá.

Standardní vybavení

Standardní vybavení vozíků Mast Explorer obsahuje např. čtyřcestný rozvaděč, boční posuv (dvojitý válec) integrovaný do zvedacího zařízení, teleskopický, plně nastavitelný sloupek řízení ve standardu celé řady (s výjimkou vozíku Micro), kompletní silniční balíček (vozíky lze homologovat pro silniční provoz), zpětná zrcátka, multifunkční a ergonomický joystick pro ovládání rozvaděče, vidle 1200 mm, ergonomické, polohovatelné sedadlo Grammer (až 5 pozic) u vozíků s nosností 2,5 t a vyšší.

Univerzální využití

Vozíky Mast Explorer jsou díky svým vlastnostem vhodné pro používání přídavných zařízení, která jsou pro ostatní vozíky málo využitelná – např. sněhové radlice, hydraulické lopaty, stavební míchačky, zametadla, nosiče klád apod. a stávají se tak průkopníky v univerzálnosti využití vysokozdvižného vozíku, doposud omezeného jen na pa/letovou manipulaci.

Společnost Mátl & Bula nabízí kromě vysokozdvižných vozíků Explorer také vysokozdvižné vozíky a manipulační techniku jiných značek.

Autor: Jaroslav Bula
Foto: Archiv firmy
 

Nové

Sunward SWE 35UF se sadou příslušenství od 900 000 Kč. NorWit zvýhodnil dva modely rýpadel

Zveřejněno 11.11. Společnost NorWit připravila lákavou akční nabídku na kompaktní rýpadla Sunward SWE 35UF a SWE 60UF. Jak se menší z obou modelů osvědčil v ostrém provozu, jsme letos detailně otestovali v naší redakční reportáži. Pokud patříte mezi ty, které… celý příspěvek

Develon ukázal dva stroje pro recyklaci. Co nabízí nový překladač a upravený nakladač?

Zveřejněno 11.11. Při manipulaci s odpadem nestačí jen velká lopata nebo dlouhý výložník. Stroj musí zůstat stabilní s břemenem, obsluha potřebuje vidět do místa vykládky a chlazení se musí vypořádat s prašným prostředím. Develon na tyto požadavky reaguje kolovým… celý příspěvek

Patnáct tun, které pracují za dvacet. Proč jsem přestal koukat na hmotnost

Zveřejněno 11.11. U kolových otočáků je osmnáct až dvacet tun běžná volba. Většina firem s tím jezdí a nikdo se nad tím nepozastavuje, prostě proto, že to tak bylo vždycky. Jenže když si sednu do 15MWR, vidím, že na velkou část té práce těžší dvacetitunový stroj… celý příspěvek