Dnes je 16.9. – svátek slaví Ludmila

Třecí materiály firmy RENOVAK – zaručená kvalita

Zveřejněno: 9. 6. 2015

Brzdové a spojkové součásti jsou důležitým bezpečnostním prvkem vozidel a strojů. Specialista na renovace a aplikace třecích materiálů brzdových a spojkových komponent, firma RENOVAK Kostelec nad Orlicí s.r.o., se tomuto oboru věnuje více než 25 let.

Třecí lamely stroje

Brzdové a spojkové komponenty stavebních a průmyslových strojů, kolejových vozidel, manipulační a zemědělské techniky jsou extrémně namáhány. Použití třecích materiálů pro brzdové a spojkové komplety uvedených mechanizmů proto musí odpovídat specifikaci výrobce tak, aby zaručovaly bezporuchový provoz. Další důležitou podmínkou je, zvláště u kolejových vozidel a výtahů, dodržení bezpečnostních standardů na základě homologací, které vydává příslušný státní úřad.

Brzdové desky Volvo, JCB, Caterpillar, Desta
Brzdové desky Volvo, JCB, Caterpillar, Desta

Veškeré produkty vybraných výrobců a dodavatelů pro prvovýrobu, které jsou předmětem smluvní distribuce, splňují požadované podmínky homologací. Pro renovace používáme homologované třecí materiály renomovaných světových výrobců, kteří jsou dodavateli pro prvovýrobu automobilů, motocyklů, traktorů, kolejových vozidel a samohybných strojů pro zemní práce. Výrobu a renovaci všech komponentů provádíme schválenou technologií a jako autorizovaná opravna brzdových a spojkových dílů. Vzhledem k přímému kontaktu s výrobci třecích materiálů, garantujeme správnou aplikaci a následně i bezpečnou a dokonalou funkci renovovaných brzdových a spojkových dílů. Vybrané třecí komponenty pro stavební techniku najdete na našem e-shopu v sekci Stroje.

Brzda výtahu jerábu materiál SWR
Brzda výtahu jerábu materiál SWR

Kovokeramické a organické třecí materiály jsou aplikovány formou:

  1. Nýtováním – provádíme na speciálních pneumaticko-hydraulických lisech s regulovaným tlakem a zdvihem včetně progrese tlaku v průběhu vlastního nýtovacího procesu, čímž je dosaženo optimálního dotažení nýtu.
  2. Lepením – za použití speciálního, za tepla tvrzeného lepidla. Při přípravě povrchů lepeného spoje je kladen velký důraz na dodržení technologie včetně tryskáni a odmaštění povrchů. Vytvrzování lepeného spoje je prováděno řízeným procesem ve velkoobjemové peci tak, aby byla zajištěna vysoká pevnost lepeného spoje, která je následně kontrolována.
  3. Lisováním – třecí materiál je přímo lisován na podložní materiál vysokými tlaky za tepla, většinou ve speciálních formách a přípravcích.
  4. Vkládáním do úložiště – přesně obrobené segmenty nebo lamely jsou vkládány do kovových unašečů, většinou přímo u zákazníka při kompletaci stroje. Technické listy používaných materiálů pro jednotlivé aplikace a druhy použití (suchý či mokrý provoz) jsou součástí nabídky.
Třecí kameny materiál FAG-M
Třecí kameny materiál FAG-M
Renovace lamel vrtné soupravy
Renovace lamel vrtné soupravy
Autor: Václav Krejsa
Foto: Archiv firmy
 

Nové

Silniční veletrh v Pardubicích nabídne techniku i zákulisí Formule 1

Zveřejněno 15.9. Silniční technika, stavební stroje, moderní technologie i pohled do zákulisí Formule 1. Pardubice budou ve středu 16. září patřit jubilejnímu XXV. Silničnímu veletrhu, který na jednom místě spojí odborníky, výrobce, prodejce i studenty se zájmem o… celý příspěvek

Nové kompaktní kolové nakladače Bobcat L85 a L100

Zveřejněno 14.9. Na stavbách dnes často nerozhoduje velikost stroje, ale to, kolik práce zvládne během jedné směny. Stavební firmy hledají techniku, která se snadno přesouvá mezi zakázkami, dokáže pracovat ve stísněných podmínkách, obslouží širokou škálu přídavných… celý příspěvek

Develon DX140RDM-7 si poradil s demolicí jen kousek od Královského paláce

Zveřejněno 14.9. Demolice historického domu v husté zástavbě není práce, kde si člověk může dovolit chybu. V italské Casertě se s tímto úkolem popral Develon DX140RDM-7, kompaktní demoliční bagr, který měl odstranit zhruba 15 metrů vysokou budovu z 19. století jen… celý příspěvek