Nabízíme kvalitní gumové pásy pro minibagry, bagry, dumpery i další pásovou techniku.
Dnes je 5.8. – svátek slaví Kristián

Sklápěčové korby do těžkého provozu

Zveřejněno: 12. 8. 2018

Největší segment nákladních automobilových nástaveb tvoří sklápěčové korby pro použití na tříosé podvozky. Své řešení sklápěčů poskytuje novojičínská společnost Porgest, a.s., zákazníci mohou čerpat z dlouholetých zkušeností výroby a originálních technických řešení, která tento tradiční český výrobce uplatňuje.

Korba S1 na podvozku Tatra s tahly otvíraným zadním čelem

Společnost Porgest, a.s. vyvíjí a vyrábí široký sortiment nástaveb, plošin, koreb a dalších výrobků, včetně i těch na přání zákazníka. Výroba se může pyšnit velkou mírou individualizace, takže výrobní prostory opouští i speciály. Do těžkých provozů jsou určeny sklápěčové korby, které si v tomto článku představíme.

Sklápěčové korby mají široké využití, takže nabídka odpovídá poptávce. Jelikož jsou sklápěče využívány především ve stavebnictví a těžebním průmyslu, nejčastěji je uvidíme na tříosém podvozku. Porgest, a.s. vyrábí tyto korby v provedení od jednostranných po nejuniverzálnější třístranné.

Stavební průmysl

Sklápěčové korby jsou vyráběny s mechanickým či hydraulickým ovládáním. Nejčastěji využívané jsou dvoustranné sklápěčové korby, kde je možné korbu sklápět do strany, kde pravá bočnice zůstává pevná a levá je sklopná v celé výšce a hydraulicky ovládaná. Zadní čelo pak bývá odjišťováno buď pneumaticky, nebo hydraulicky. Díky těmto technickým řešením nemusí obsluha opustit kabinu vozidla. Další variantou dvoustranné sklápěčové korby je samozřejmě možnost sklápět pouze do boků, kdy je zadní čelo pevné, což se využije v případě, kdy je nákladní automobil spojen s přívěsem a při vyklápění jej není nutné rozpojovat.

Těžební průmysl má svá specifika

V těžebním průmyslu naleznou uplatnění jednostranné korby, sklopné směrem dozadu. Na tyto sklápěčové korby, potažmo i podvozky, jsou kladeny extrémní nároky pochopitelné pro své použití v náročném specifickém prostředí těžby. Jde zejména o materiál, ze kterého je korba vyrobena, životnost, její tvar, způsob stabilizace materiálu během přepravy, rychlost a hladké vyklápění.

S hladkým vyklápěním souvisí nepříjemnost přepravy sypkého materiálu během zimního období, kdy dochází k namrzání nákladu na podlahu korby a její stěny, čímž se značně mimo jiné snižuje její využitelný objem. Pro řešení této nepříjemnosti nabízí Porgest, a.s. jednostranné korby s vyhříváním podlahy za pomocí výfukových plynů.

Porgest, a.s. na výrobu sklápěčových koreb používá kromě klasické konstrukční oceli také materiál s vysokou pevností, konkrétněji kombinace materiálu DOMEX a HARDOX, protože i při vysoké pevnosti a odolnosti má nízkou hmotnost. Je ale třeba mít na paměti, že objem a velikost korby je vždy závislá na použitém podvozku, požadavcích klienta a legislativních omezeních (zatížení náprav, povolené rozměry apod.).

Autor: Milan Jedlička
Foto: Archiv Porgest
 

Nové

Nejde jen o motor. TEZANA nabízí kompletní řešení pohonných jednotek

Zveřejněno 31.7. Společnost TEZANA je autorizovaným distributorem značky FPT Industrial pro několik evropských trhů. Kromě dodávek motorů a kompletních pohonných jednotek nabízí také technické poradenství, originální náhradní díly a rozsáhlé servisní zázemí. celý příspěvek

Hyster představil novou generaci elektrických vysokozdvižných vozíků XN2

Zveřejněno 30.7. Hyster přichází s novou řadou elektrických vysokozdvižných vozíků E45–70XN2 a na první pohled je vidět, že nezůstalo jen u drobných úprav. Novinka navazuje na osvědčené modely E-XN, ale přidává úspornější provoz, výrazně lepší výhled i více možností… celý příspěvek

Wirtgen Group míří na NordBau 2026. Předvede osm strojů i sestavu do úzkých ulic

Zveřejněno 28.7. Příznivci silniční techniky se mají na veletrhu NordBau na co těšit. Wirtgen Group přiveze osm strojů, mezi nimi kompaktní sestavu do úzkých ulic, techniku pro zpracování kameniva a recyklovaného asfaltu i digitální systémy, které dávají obsluze… celý příspěvek