NorWit: Oficiální zastoupení pro stavební stroje Sunward
Dnes je 16.6. – svátek slaví Zbyněk

Sklápěčové korby do těžkého provozu

Zveřejněno: 12. 8. 2018

Největší segment nákladních automobilových nástaveb tvoří sklápěčové korby pro použití na tříosé podvozky. Své řešení sklápěčů poskytuje novojičínská společnost Porgest, a.s., zákazníci mohou čerpat z dlouholetých zkušeností výroby a originálních technických řešení, která tento tradiční český výrobce uplatňuje.

Korba S1 na podvozku Tatra s tahly otvíraným zadním čelem

Společnost Porgest, a.s. vyvíjí a vyrábí široký sortiment nástaveb, plošin, koreb a dalších výrobků, včetně i těch na přání zákazníka. Výroba se může pyšnit velkou mírou individualizace, takže výrobní prostory opouští i speciály. Do těžkých provozů jsou určeny sklápěčové korby, které si v tomto článku představíme.

Sklápěčové korby mají široké využití, takže nabídka odpovídá poptávce. Jelikož jsou sklápěče využívány především ve stavebnictví a těžebním průmyslu, nejčastěji je uvidíme na tříosém podvozku. Porgest, a.s. vyrábí tyto korby v provedení od jednostranných po nejuniverzálnější třístranné.

Stavební průmysl

Sklápěčové korby jsou vyráběny s mechanickým či hydraulickým ovládáním. Nejčastěji využívané jsou dvoustranné sklápěčové korby, kde je možné korbu sklápět do strany, kde pravá bočnice zůstává pevná a levá je sklopná v celé výšce a hydraulicky ovládaná. Zadní čelo pak bývá odjišťováno buď pneumaticky, nebo hydraulicky. Díky těmto technickým řešením nemusí obsluha opustit kabinu vozidla. Další variantou dvoustranné sklápěčové korby je samozřejmě možnost sklápět pouze do boků, kdy je zadní čelo pevné, což se využije v případě, kdy je nákladní automobil spojen s přívěsem a při vyklápění jej není nutné rozpojovat.

Těžební průmysl má svá specifika

V těžebním průmyslu naleznou uplatnění jednostranné korby, sklopné směrem dozadu. Na tyto sklápěčové korby, potažmo i podvozky, jsou kladeny extrémní nároky pochopitelné pro své použití v náročném specifickém prostředí těžby. Jde zejména o materiál, ze kterého je korba vyrobena, životnost, její tvar, způsob stabilizace materiálu během přepravy, rychlost a hladké vyklápění.

S hladkým vyklápěním souvisí nepříjemnost přepravy sypkého materiálu během zimního období, kdy dochází k namrzání nákladu na podlahu korby a její stěny, čímž se značně mimo jiné snižuje její využitelný objem. Pro řešení této nepříjemnosti nabízí Porgest, a.s. jednostranné korby s vyhříváním podlahy za pomocí výfukových plynů.

Porgest, a.s. na výrobu sklápěčových koreb používá kromě klasické konstrukční oceli také materiál s vysokou pevností, konkrétněji kombinace materiálu DOMEX a HARDOX, protože i při vysoké pevnosti a odolnosti má nízkou hmotnost. Je ale třeba mít na paměti, že objem a velikost korby je vždy závislá na použitém podvozku, požadavcích klienta a legislativních omezeních (zatížení náprav, povolené rozměry apod.).

Autor: Milan Jedlička
Foto: Archiv Porgest
 

Nové

TERRA OPEN DAY 2025: show zaměřená nejen na manipulační techniku

Zveřejněno 11.6. V sídle společnosti TERRAMET v Praze-Čestlicích bylo 23. května pořádně živo. Na akci s názvem TERRA OPEN DAY 2025 se sjeli příznivci techniky JCB snad ze všech koutů České republiky. Po velkém úspěchu loňského ročníku, v rámci nějž bylo v lomu… celý příspěvek

Nové minirýpadlo Develon DX25Z-7 cílí na zákazníky hledající spolehlivý stroj za dostupnou cenu

Zveřejněno 10.6. Model DX25Z-7 o hmotnosti necelých 2700 kg byl navržen jako kompaktní a snadno přepravitelný stroj, který doplňuje stávající řadu minirypadel Develon. Jeho rozměry mu dovolují vykonávat efektivní práci ve stísněných prostorech, typických pro městské… celý příspěvek

Sedmá generace mini-rýpadel Yanmar ViO 33 a 38 posunuje laťku zatraceně vysoko

Zveřejněno 6.6. Známý prodejce stavební techniky z Valašska, společnost ASbud Česká Republika, s.r.o., nás nechal nakouknout pod kapotu a do kabiny dvou novinek výrobce Yanmar. Jedná se o mini-rýpadla Yanmar ViO33-7 a ViO38-7 v oblíbené hmotnostní třídě 3–4 tuny.… celý příspěvek