Dnes je 16.9. – svátek slaví Ludmila

Pneumatika Dunlop na jeřáby nabízí vyšší rychlostní index

Zveřejněno: 7. 8. 2016

Výrobce pneumatik Dunlop vyslyšel požadavky svých zákazníků a zvýšil rychlostní index u své velmi populární pneumatiky určené na mobilní jeřáby.

Pneumatika Dunlop SP ER50 o rozměru 445/95R25 je speciálně navržená pro jeřáby pohybující se po všech typech povrchů. Tato vozidla musí často urazit dlouhé vzdálenosti po silnici, proto jejich provozovatelé vyžadují pneumatiky, které jim spolehlivě umožňují pohyb také při vyšších rychlostech. Nová generace pneumatiky SP ER50 nabízí rychlostní index zvýšený na 80 km/h.

Pneumatika Dunlop SP ER50 s rychlostním indexem 80 km/h
Pneumatika Dunlop SP ER50 s rychlostním indexem 80 km/h

Dunlop SP ER50 je ideální pneumatikou pro jeřáby díky svému univerzálnímu nesměrovému dezénu, odolné konstrukci a široké kontaktní ploše. Pneumatika byla vyvinuta tak, aby pokryla potřeby všech typů mobilních jeřábů, mezi něž patří jeřáby používané na stavbách, v průmyslu, při výrobě lodí a v přístavech. Při výběru vhodné pneumatiky hraje rychlost, kterou je možné se na ní pohybovat, důležitou roli. Nová pneumatika má rychlostní a hmotností index 174F (předchůdkyně měla 177E) – to představuje zvýšení maximální přípustné rychlosti ze 70 km/h na 80 km/h a maximální nosnost 6 700 kg na jednu pneumatiku.

Dezén pneumatiky SP ER50 zajišťuje vysoké manévrovací schopnosti na všech typech povrchů. Běhoun obsahuje souvislý klikatý středový pruh, jenž zlepšuje otisk pneumatiky, zabraňuje vibracím a umožňuje komfortnější jízdu. Velké drážky poskytují dobrou trakci a široká stopa pneumatiky zajišťuje stejnoměrné opotřebení. Zpevněná konstrukce a větší stabilita díky zavřeným ramenním blokům jsou u pneumatik na jeřáby rovněž velmi důležité.

Toto jsou ty nejlepší pneumatiky, které jsme kdy na našich jeřábech používali,” říká Paul Coussens, majitel jedné z největších společností půjčující jeřáby ve Velké Británii po té, co vyzkoušel nové Dunlop ER50. „Pneumatiky mají za sebou 13 250 kilometrů a nevykazují téměř žádné opotřebení. Současně neexistují ani žádné znaky teplem vytvořených nepravidelností na ramenech a v patní oblasti, což je pozoruhodné vzhledem k tomu, že tyto stroje pravidelně cestují na vzdálenosti přesahující 210 kilometrů, aniž by zastavily, aby pneumatiky nechaly vychladnout.

Autor: Ing. Petr Knap
Foto: Archiv firmy
 

Nové

Silniční veletrh v Pardubicích nabídne techniku i zákulisí Formule 1

Zveřejněno 15.9. Silniční technika, stavební stroje, moderní technologie i pohled do zákulisí Formule 1. Pardubice budou ve středu 16. září patřit jubilejnímu XXV. Silničnímu veletrhu, který na jednom místě spojí odborníky, výrobce, prodejce i studenty se zájmem o… celý příspěvek

Nové kompaktní kolové nakladače Bobcat L85 a L100

Zveřejněno 14.9. Na stavbách dnes často nerozhoduje velikost stroje, ale to, kolik práce zvládne během jedné směny. Stavební firmy hledají techniku, která se snadno přesouvá mezi zakázkami, dokáže pracovat ve stísněných podmínkách, obslouží širokou škálu přídavných… celý příspěvek

Develon DX140RDM-7 si poradil s demolicí jen kousek od Královského paláce

Zveřejněno 14.9. Demolice historického domu v husté zástavbě není práce, kde si člověk může dovolit chybu. V italské Casertě se s tímto úkolem popral Develon DX140RDM-7, kompaktní demoliční bagr, který měl odstranit zhruba 15 metrů vysokou budovu z 19. století jen… celý příspěvek