Dnes je 31.10. – svátek slaví Štěpánka

Legenda se vrací

Zveřejněno: 10. 3. 2016

Za socialismu bylo vidět zejména na vládou sledovaných stavbách v Československu několik speciálních teleskopických rypadel GRADALL americké výroby. Byla pověstná obratností, silou, robustností a extrémní výdrží i v těžkých podmínkách. Inspirovala tehdy i slovenského výrobce k vývoji a výrobě podobných strojů Satur a později UDS určených k dokončovacím zemním pracím.

Jedno z prvních teleskopických rypadel, předchůdce značky GRADALL

Firma BCD STAVO s.r.o. z Plzně nabízí nově teleskopická rypadla GRADALL zákazníkům v České republice. Opírá se přitom o zázemí německého dovozce těchto strojů do střední Evropy.

Na první pohled by se řeklo, že se jedná o „americkou údsku”. Že vývoj šel obráceně, je zřejmé z předchozích řádků. GRADALL vyvíjí a vyrábí teleskopická rypadla od roku 1941 a je bezesporu nejzkušenějším výrobcem této techniky. Zásadním rozdílem je použití celkově otočného výložníku trojúhelníkového profilu, narozdíl od neotočného výložníku s otočnou hlavicí. Tím nedochází k „noření” choulostivé a široké hlavice do problematického prostředí (bahno, kamení, demoliční suť, horké nebo hořící prostředí). Rypadla GRADALL rozhodně neslouží jen ke svahování. I při plném výsuvu, tedy při nejdelším dosahu, lze využít jejich vysokou rypnou sílu docílenou přímočarým působením zasouvajícího se teleskopu, tedy nikoli jen pákovým ústrojím běžného rypadla. Stroje GRADALL jsou dimenzovány na plnohodnotnou těžbu i ve velmi těžkých podmínkách. Také práce při svahování je příjemnější, a tak produktivnější než u klasického rypadla s dlouhým dosahem (Long Reach, „čáp”). Lze jimi produktivně okopávat a podkopávat podzemní vedení. Další výhodou je nízká výška při práci pod podhledem, v halách nebo pod vedením, při srovnání s běžným rypadlem s hloubkovým těžebním ústrojím.

GRADAL G1000 byl nasazen v několika kusech i v Československu
GRADAL G1000 byl nasazen v několika kusech i v Československu

Rypadla GRADALL se dodávají v několika typech na podvozku kolovém (hmotnost 17 až 24 t) i pásovém (18 až 25 t) a k tomu speciální verze (na olamování skalních výčnělků a na práce v hutích) o hmotnosti až 35 tun. Automobilní verze se zatím do EU nenabízejí. Stroje používají motory Volvo a podvozkové komponenty ZF. Servisní zázemí, příslušenství a dodávky ND jsou zajištěny. Stroje GRADALL obohatí strojový park v ČR v podobě víceúčelového výkonného prostředku s dosahovými schopnostmi nedocílitelnými běžnými rypadly. Poznejte jiné pojetí a kvalitu teleskopického rypadla. Podrobnosti Vám rádi poskytneme ve firmě BCD STAVO v Plzni.

Pásová verze Gradal XL 4200
Pásová verze Gradal XL 4200
Moderní kolové teleskopické rypadlo Gradall XL5300
Moderní kolové teleskopické rypadlo Gradall XL5300
Autor: Martin Čížek
Foto: Archiv firmy
 

Nové

Od výkopů po novou stodolu: stroje Bobcat odpracovaly na farmě Vojty Kotka přes 1200 hodin

Zveřejněno 27.10. Ze zarostlého pozemku se stává farma, kde se pase dobytek, sází a seče. Vojta Kotek si svůj farmářský sen v Kozárovicích na Příbramsku buduje od základů a stroje Bobcat mu pomáhají už druhou sezonu: čistí pozemek, připravují půdu k setí, vrtají… celý příspěvek

Řetězy pewag v českých lomech: Dlouholeté zkušenosti potvrzují význam ochrany pneumatik i kvalitního servisu

Zveřejněno 26.10. Ochranné řetězy pewag se v českých lomech používají již desítky let. O jejich nasazení na těžební technice jsme v časopise Stavební technika psali už v roce 2008, mimo jiné v tehdejším lomu Holcim Prachovice. Dnes se do Prachovic vracíme a přinášíme… celý příspěvek

Proměna strojníka dozeru v čase. Jak Komatsu v průběhu dekád vyvíjí svoji stavební techniku

Zveřejněno 21.10. Během posledních desetiletí se nezměnily jen stavební stroje ale především způsob práce s nimi. Tam, kde dříve rozhodovala hlavně fyzická síla a zkušenost, dnes pomáhají data, automatizace a digitální model stavby. Na příkladu dozerů společnosti… celý příspěvek