Dnes je 15.10. – svátek slaví Tereza

Fliegl Asphaltprofi Thermo

Zveřejněno: 6. 10. 2016

Teplota asfaltové směsi je stěžejním parametrem ovlivňujícím kvalitu pokládky. Technologická nekázeň se v tomto případě rozhodně nevyplatí – asfaltová směs, je-li položena za nevhodných teplotních podmínek, ztrácí své vlastnosti. Proto vyvinul Fliegl návěs Asphaltprofi Thermo, který zajistí kvalitní přepravu tohoto materiálu.

Při stavbách a rekonstrukcích silnic je velice důležité, aby se asfaltová směs pokládala na povrch v předepsané teplotě a cestou z obalovny neprochladla. (pozn. redakce: teplota jednotlivých směsí se různí, běžně ale dosahuje 160-180 °C.) Na této předepsané teplotě směsi při pokládce je také závislá následující kvalita a trvanlivost povrchu vozovky. Bez nadsázky lze říct, že nevhodná teplota patří k nejzávažnějším příčinám vzniku poruch vozovky – mnohdy za nezdar může právě ona, nikoli nedostatečné kvality asfaltových směsí.

Související legislativa

Například v Německu je proto od roku 2015 předepsáno, že na všechny pokládky asfaltových povrchů od 18 000 čtverečních metrů plochy – což odpovídá cca 3km silnice – musí být doprava asfaltové směsi zajištěna izolovanými termovozidly, aby byla zajištěna dostatečná teplota a kvalita směsi. Od roku 2019 bude platit toto nařízení pro všechny nové pokládky.

Asphaltprofi Thermo

Pro kvalitní přepravu směsí vyvinul německý výrobce přípojných vozidel Fliegl návěs Asphaltprofi Thermo, který je navržen právě s důrazem na to, aby byl schopen přepravovat asfaltovou směs při ideálních podmínkách a umožňoval tak následně kvalitní pokládku.

Stěny korby májí speciální konstrukci a s termoizolačním pláštěm zabraňují únikům tepla. Shora je náklad chráněn a zabezpečen speciální termoizolační plachtou, která má rovněž velký význam při zachování teploty.

Snazší vykládka, úspornost, bezpečnost

Kónická korba umožňuje lepší průběh vykládky při sklápění a má také bezesporu vliv na vhodnější proudění vzduchu při jízdě a spolu s konstrukčními aerodynamickými úpravami na detailech vnějšího pláště korby přispívá k úspoře paliva.

Nízké těžiště zase přispívá k větší bezpečnosti jak za jízdy, tak i při sklápění.

Závěr

Při měřeních a praktických zkouškách vozidlo splňuje všechny předepsané hodnoty a požadavky na přepravu a zachování teploty nákladu.

Zdá se, že u našich západních sousedů se na kvalitě silnic pracuje i na legislativní úrovni. Zavedená opatření zajistí menší potřebu oprav a uzavírek a to se jistě vyplatí i po finanční stránce.

Autor: Mgr. Iva Šebelová
Foto: Archiv firmy
 

Nové

Liebherr předvedl v lomu Chomutovice techniku v akci. Od kompaktních rypadel až po čtyřicetitunového obra

Zveřejněno 15.10. Téměř čtyřicetitunové pásové rypadlo s výkonnou hydraulikou, buldozer s hydrostatickým pohonem nebo sehraná dvojice kolového nakladače a kloubového dampru. Společnost Liebherr CZ s.r.o. v rámci Liebherr on Tour 2026 uspořádala 9. a 10. října v lomu… celý příspěvek

Projede úzkými dveřmi, na práci se rozšíří. Cat 301 CR nahrazuje nejmenší rypadlo značky

Zveřejněno 13.10. Dostat rypadlo na místo práce může být v úzkém průchodu nebo mezi budovami první překážkou. Nový Cat 301 CR ji řeší podvozkem, který lze zúžit na 730 mm a po příjezdu rozšířit pro lepší stabilitu. Nástupce modelu 300.9D přidává vyšší rypné síly,… celý příspěvek

Liebherr on Tour 2026

Zveřejněno 12.10. Dne 9. října jsme navštívili lom Chomutovice, kde se konala akce Liebherr on Tour 2026. Návštěvníci si mohli vyzkoušet stavební stroje, seznámit se s moderními technologiemi a sledovat komentovanou demo show i soutěž strojníků. Nahlédněte s námi do… celý příspěvek