NorWit: Oficiální zastoupení pro stavební stroje Sunward
Dnes je 18.6. – svátek slaví Milan

Doprava je sektor, který vyžaduje strategické vidění

Zveřejněno: 7. 10. 2015

V Pardubicích proběhla IV. Dopravní konference. U řečnického pultu se vystřídalo mnoho řečníků s tématy, která se dotýkala všech druhů dopravy. Europoslanec Pavel Telička tu například vyzval ke strategickému a někdy i odvážnému vidění věcí. Viceprezident Hospodářské komory ČR Michal Štefl vyslovil přání brzké výstavby R35.

Čtvrtý ročník Dopravní konference zahájila hned čtveřice hostů. Účastníky konference přivítal primátor města Pardubice Martin Charvát. Připomněl, že krajská metropole je spojena s průkopníky moderní dopravy v naší zemi a nejen proto se Pardubice stávají pravidelným hostitelem konference. „Druhým důvodem je to, že město Pardubice má úžasnou logistickou polohu. Potkávají se tu všechny druhy dopravy kromě vodní. Ale věřím, že se to v relativně blízké budoucnosti změní a Labe bude splavné až k nám, do Pardubic,” řekl na úvod primátor města Martin Charvát.

Martin Charvát
Martin Charvát

Témata

V rámci konference se mluvilo o strategických plánech v dopravě i o financování tohoto oboru. K tomuto tématu se hned v úvodu konference vyjádřil i europoslanec Pavel Telička: „Doprava je sektor, který vyžaduje strategické vidění a samozřejmě včasná i odvážná, byť finančně náročná rozhodnutí. V tomto směru má Česko určitě své dluhy, ale i EU má dluhy v této oblasti.

Pavel Telička
Pavel Telička

Z pohledu regionu Pardubického kraje byla důležitá témata týkající se investic do krajských i státních silnic a rychlostních komunikací. Řeč byla i o projektech na železnici, ve vzduchu a na vodě. Několikrát zaznělo i téma rychlostní silnice R35. „Jako Brňák bych si přál, aby už skončila výstavba R35. Protože jezdit po D1 do Prahy bez existující R35 není možné. Chtěl bych jen říci, že jako Hospodářská komora ČR uděláme vše pro to, aby mohla být dostavěna,” přislíbil viceprezident Hospodářské komory ČR Michal Štefl.

Přednášející

Na konferenci vystoupili také náměstek primátora Pardubice Jan Řehounek na téma rozvoje pardubického letiště, velké opravy, modernizace, rekonstrukce a výstavbu silnic II. a III. třídy v Pardubickém kraji v letech 2015-2016 představil Ladislav Umbraun, vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství Pardubického kraje, o železničních stavbách na východě Čech a inovacích vozidlového parku hovořili náměstek generálního ředitele SŽDC Mojmír Nejezchleba a regionální obchodní ředitel Českých drah Tomáš Netolický. O strategických východiscích rozvoje dopravních sítí referoval první náměstek ministra dopravy Tomáš Čoček, státní tajemník MD. V druhé části konference byla na programu prezentace ředitele SFDI Zbyňka Hořelici na téma financování dopravní infrastruktury. O legislativě mluvil poslanec Martin Kolovratník, o rekonstrukcích a výstavbě silnic v Pardubickém kraji generální ředitel ŘSD Jan Kroupa. Svůj příspěvek na téma multimodálního uzlu veřejné dopravy v Pardubicích připravila náměstkyně primátora Helena Dvořáčková, rozvojová témata z pohledu Správy a údržby silnic Pardubického kraje ředitel této organizace Miroslav Němec a postup splavnění Labe Lubomír Fojtů z Ředitelství vodních cest. Úplná tečka byla určena Janu Sirotkovi ze společnosti Clevermaps a.s.

Autor: Ing. Jiří Horák
Foto: Archiv firmy
 

Nové

Příběh společného růstu, kvality a důvěry

Zveřejněno 5.6. Akciová společnost KLAUS Timber je dnes jedním z nejvýznamnějších výrobců dřevěných palet a obalů ve střední Evropě. Firma působí od roku 1998 a již na začátku roku 1999 došlo k zásadní změně jejího zaměření – od původního zpracování řeziva přešla k… celý příspěvek

Když produktová nabídka přerůstá ve strategické partnerství

Zveřejněno 4.6. V současném dynamickém prostředí stavebního a těžebního průmyslu již nestačí být pouhým dodavatelem komponentů. Pro firmy provozující těžkou techniku je klíčová minimalizace prostojů a maximalizace životnosti investic. Společnost Bohnenkamp, jako… celý příspěvek

Hardox HiAce – otěruvzdorná ocel pro aplikace v korozním prostředí

Zveřejněno 3.6. Otěruvzdorné oceli zvyšují životnost zařízení pracující v abrazivním prostředí. Současné varianty mají tvrdost mezi 400 HBW a 650 HBW, přičemž standardem se postupně stává tvrdost 500 HBW na úkor předcházejícího standardu 450 HBW. Právě tvrdost v… celý příspěvek