NorWit: Oficiální zastoupení pro stavební stroje Sunward
Dnes je 12.7. – svátek slaví Bořek

Rypadlonakladače MST M542 a M544 z Turecka do zbytku světa?

Zveřejněno: 10. 8. 2006

Na veletrhu INTERMAT 2006 se představila řada novinek. Mezi ně bezesporu patří rypadlonakladače MST M542 a M544 od turecké firmy Mastas. Obě mají pohon všech kol a liší se pouze řízením a velikostí kol.


MST M542 na veletrhu INTERMAT 2006

Krátce o firmě Mastas

Turecká firma Mastas vznikla z malé dílny vyrábějící zemědělskou mechanizaci, kterou v roce 1976 založilo 5 přátel. Postupem času se zde začaly vyrábět rypadlonakladače - tedy přesněji řečeno - zemědělské traktory se zde osazovaly nakládacím a podkopovým zařízením. K zásadnímu obratu došlo v roce 1988, kdy byla podepsána smlouva s firmou Benfra, známým italským výrobcem stavebních strojů. Na základě této dohody byly z Itálie dováženy „polotovary" sestávající z rámu, motoru, převodovky a kol a zbytek byl vyráběn a montován v závodě v tureckém Izmiru. Benfra zanikla v roce 1995, avšak výroba kloubového rypadlonakladače pod označením B.K.110 pokračovala v Turecku vlastními silami nadále. Na základě zkušeností a vývoje byla v roce 1996 zahájena výroba dalších tří typů rypadlonakladačů, tentokrát už s pevným rámem. Jednalo se o sérii MST, jejíž poslední generace byla uvedena letos. Ze strojů zmizela značka Mastas - zůstala pouze tři písmena MST.


Obr. 1: Rypadlonakladač MST M542 na veletrhu INTERMAT 2006

Novinka – rypadlonakladač MST M542 a M544

Představíme si žhavé novinky MST M542 a M544. Obě mají pohon všech kol a liší se pouze řízením a velikostí kol. M542 má vpředu menší kola a řiditelná je pouze přední náprava. Naopak M544 má všechna kola stejně velká a disponuje třemi klasickými režimy řízení: předními koly, všemi koly a tzv. krabí chod, kdy se všechna čtyři kola natáčejí stejným směrem. Použity jsou obvyklé nápravy Carraro. Rozvor náprav je značný, vynikne zejména u typu M542, kde činí 2 280 mm. Však se také jedná o poměrně těžké stroje. M542 má provozní hmotnost 8,78 t a M545 9,05 t. Pod neobvykle dlouhou kapotou, díky níž se dají rypadlonakladače MST rozeznat na první pohled, se ukrývá notoricky známá pohonná jednotka - přeplňovaný čtyřválec Perkins 1104C - 44T o výkonu 74,5 kW. Standardně montovaná čtyřstupňová převodovka Powershift s elektrickým řazením umožňuje dosáhnout maximální rychlosti téměř 42 km/h. Hydraulický systém nepřináší nic nového, zajímavá je snad pouze volba hlavního zubového čerpadla od firmy Husco, která je oblíbena zejména na americkém kontinentu. Do této chvíle by to vypadalo, že se jedná o stroje, o kterých by se dalo uvažovat. To jsme však nehovořili o kabině a výbavě. Pokud bych jako zaměstnanec musel na tomto stroji pracovat, asi bych si pomyslel, že mě majitel firmy nemá příliš v lásce. Už při vstupu do kabiny na člověka dýchne turecký smysl pro design a ergonomii. Oproti známým značkám je nad hlavou poněkud málo místa, dvě páky pro nakladač, dvě páky pro podkop, bez možnosti volby joysticků. Kvalita a zpracování plastů působí velice levně. Sedačku dodala věhlasná firma Grammer, sedí se v ní dobře, ale vzduchové odpružení chybí a nedá se objednat ani za příplatek. Zadní sklo je vybaveno vyhříváním, což jsem v životě neviděl. Vypadá to, že kolegy v Turecku baví sledovat dění ve výkopu přes pruhované sklo. Mastas se sice orientuje především na turecký trh, avšak netají se tím, že by se rád stal výrobcem s celosvětovou působností. Tedy uvidíme.


MST M544


MST M542


Pohled do kabiny M542
Autor: Ondřej Hájek
Foto: Archiv firmy
 

Nové

Komatsu ve středu zájmu na Bauma 2025

Zveřejněno 11.7. Jak jsme již psali v minulém čísle, Komatsu se na veletrhu Bauma plánovalo představit ve velkém. Plány se staly skutečností. Společnost vystavovala hned 34 strojů a prezentovala se jak v hale C6, tak na venkovní ploše, kde probíhala pravidelná Demo… celý příspěvek

BU Power Systems a Perkins na veletrhu Bauma 2025

Zveřejněno 9.7. BU Power Systems spolu s firmou Perkins zaujaly návštěvníky veletrhu Bauma 2025 svým moderním stánkem a řadou novinek zaměřených na vyšší efektivitu, flexibilitu a ekologii strojů. Hlavním tahákem byla aktuální řada motorů Perkins 2600. celý příspěvek

Stavební nákladní vozidla Scania: Pevné základy pro úspěšné stavby

Zveřejněno 7.7. Nákladní doprava tvoří pilíř každé stavební činnosti. Stavební podniky a organizace se v tomto ohledu mohou spolehnout na výkonná, robustní a hospodárná nákladní vozidla Scania dodávaná v rozmanitých variantách pro všechny myslitelné úkoly ve… celý příspěvek