Profibagr.cz - Náhradní díly pro stavební a zemědělskou techniku
Dnes je 21.1. – svátek slaví Běla

První lopatové nakladače v Československu byly z Anglie. Následovaly přehazovací modely na Stalincích

Zveřejněno: 26. 11. 2020

Historie výroby čelních nakladačů se začala psát teprve začátkem 20. století a není tedy tak bohatá, jako například u rýpadel nebo buldozerů. I tak se ale stojí za to podívat na vývoj prvních uživatelsky zajímavých strojů. Minimálně těch, které se dostaly do Československa.

Perokresba pásového traktoru S 80 vybaveného přehazovacím nakladačem. (autor: Radoslav Kolomý)
Přidat na Seznam.cz Přidat na Google News

Do našich luhů a hájů byly první lopatové nakladače dovezeny akcí UNRRA po druhé světové válce z Anglie. Nesly název Monument. Zařízení bylo instalováno na průmyslovém kolovém traktoru Fordson Major, poháněném benzínovým čtyřválcovým motorem.

Nakladač měl čelní lopatu, uloženou otočně na výkyvných ramenech. Lopata se zvedala pomocí dvojitého závěsu přes krátký pevný výložník o úhlu 45 stupňů lanem, vedeným po konstrukci nad traktorem dozadu. Zde se nalézal naviják, poháněný od vývodové hřídele převodovky. Naviják byl dvojitý. Jeden jeho buben sloužil k již řečenému zdvihu lopaty, kdežto druhý k jejímu otáčení při vysypávání.

Lopatové nakladače na kolovém traktoru Fordson Major (obrázky dole) publikované v roce 1922 v magazínu Chilton Tractor Journal. (zdroj: Wikipedia)
Lopatové nakladače na kolovém traktoru Fordson Major (obrázky dole) publikované v roce 1922 v magazínu Chilton Tractor Journal. (zdroj: Wikipedia)

Jako nevýhoda bylo zmiňováno, že při nakládání dopravních prostředků musel traktor s nabranou lopatou couvnout a najet na místo vysypání lopaty zpředu. Věřilo se tomu, že z hlediska manipulace jsou lepší nakladače „přehazovací nakládající materiál přes hlavu”, které vyráběl Sovětský svaz.

Přehazovací traktorový nakladač

Přehazovací traktorový nakladač T 107 pracující „přes hlavu” byl instalován jako adaptér na pásovém traktoru S 80. Vyráběl jej Sverdlovský mechanický závod.

Konstrukce nakladače sestávala ze speciální lopaty šířky 2,4 m podélného profilu rozevřeného písmene L o objemu 4–6 m³, upevněné pomocí dvojice výkyvných ramen v čepech na podvozku traktoru. Řezná hrana lopaty byla pro usnadnění vniknutí do materiálu opatřena zuby. Kyvná ramena byla tvořena soustavami dvojic teleskopicky do sebe zasouvatelných trub pro nastavení požadované výšky vykládání materiálu. K manipulaci s lopatou sloužilo lanové zvedací ústrojí s vodicí konstrukcí ramen, doplněnou soustavou kladek pro vedení dvojice zdvihových lan.

Zvedací ústrojí lopaty poháněla speciální převodovka, připevněná k zadní části traktoru, spojená s vývodovou hřídelí odběru výkonu z hlavní převodovky. Byla opatřena reverzním ozubeným soukolím a dvojicí lamelových spojek a brzd. Na jejím horním víku se nalézaly dva navijáky s kuželovými bubny, na něž se navíjela zdvihová lana lopaty. Kvůli vyrovnání nestejnoměrného zatížení motoru proměnným momentem hmotnosti plné lopaty při zvedání byly navíjecí bubny provedeny každý o nestejném průměru. V části navíjení délky lana odpovídající počátku zdvihu lopaty měl buben menší průměr, než v části odpovídající nejvyšší poloze lopaty, kdy klopný moment je již menší. Jako vyrovnávací zařízení udržující lano v průběhu zdvihu pod konstantní napínací silou byla v horní části vodicí konstrukce po obou stranách zdvihová lana vedena přes napínací kladky.

Vlastní vodicí konstrukce sestávala ze dvou kolejnic, ohnutých do obloukovitého poloměru, spojených podélně a nad kabinou příčnými výztuhami. Svojí zadní částí tato konstrukce nesla za kabinou traktoru šikmý výsypný žlab. Nakládací výška žlabu byla stavitelná v rozmezí 2,3–3,7 m.

K přední části traktoru před chladičem byl ještě připevněn pomocný rám s otočným opěrným válcem, sloužícím jako opora při zvedání lopaty s materiálem a při pojíždění s naplněnou lopatou. Celková hmotnost stroje činila 19,6 t.

Přehazovací traktorový nakladač T 107 na pásovém traktoru S 80. (foto: Tw1npeaks, forum.gp.dn.ua)
Přehazovací traktorový nakladač T 107 na pásovém traktoru S 80. (foto: Tw1npeaks, forum.gp.dn.ua)

Princip funkce nakladače T 107

Při spuštěné lopatě nakladač silou traktoru zajel do hromady materiálu, čímž došlo k jejímu naplnění. Poté zdvihl lopatu do dopravní polohy s rameny zvednutými pod úhlem asi 45 stupňů a jízdou vzad couval k místu vyložení. Po zastavení uvedl řidič zvedací zařízení znovu do pohybu a když výkyvná ramena dosáhla kolmé polohy, obsah lopaty se vysypal přes její zadní hranu do šikmého žlabu a odtud do dopravního prostředku. Zastavení lopaty v nejvyšší poloze se dělo automaticky. Na pravém ramenu byl nárazník s vypínacím ústrojím, které při doběhu ramene do kolmé polohy vysunulo spojku zdvihu ze záběru. Po vysypání se lopata spustila a pracovní cyklus opakoval.

Lopata měla nosnost 4 t. Při dopravní vzdálenosti 12 m se mohlo za 60 minut dosáhnout až 50 cyklů, tj. 200 t/h. Při dopravní vzdálenosti 100 m asi 11 cyklů , tj. 44 t/h.

Nakladač T 107 byl poprvé v ČSR předváděn na 52. Pražském vzorkovém veletrhu (PVV) roku 1951. Posléze došlo k jeho omezenému dovozu pro uhelné sklady, podniky silničního hospodářství a zemědělská družstva, kde se uplatnil při překládce různých komodit jako uhlí, štěrku, cukrovky nebo chlévské mrvy.

V provozu tyto stroje nebyly u nás příliš oblíbeny. Nevýhody představovala složitá konstrukce, lanový pohon a špatný výhled z budky řidiče v obou směrech. Z lopaty navíc v naplněném stavu při zdvihání a vysypávání padal materiál i kam neměl, tedy na nosný traktor a vlastní pohyblivé části nakladače.

Československá úprava

Poněvadž zejména při nakládce chlévské mrvy byl celý stroj padajícím hnojem shora neúměrně znečišťován, v JZD Ronov byl na základě zlepšovacího námětu upraven pro nakládání i vysypávání pouze zpředu. Na ramena byla dosazena otočná lopata jiného tvaru o menším objemu. Její překlápění zajišťoval další pomocný naviják instalovaný na levé zdvihové rameno a uváděný v činnost levým zdvihovým bubnem pomocí původního tažného lana. Ovládání překlápění lopaty s táhlem a řídicím ústrojím bylo instalováno na jejím levém nosném ramenu vedle budky. Obsluhu zajišťoval druhý pracovník, sedící na primitivní sedačce připevněné k ramenu. Obsluha tedy musela být dvoumužná. Pomocník na sedačce vedle budky měl po pravé straně vedle sebe točící se traktorový housenkový pás, přičemž při každém pracovním zdvihu střídavě stoupal a klesal. Zadní výsypný žlab byl zrušen. Výhled z traktoru se zlepšil a znečišťování svrchu padajícím hnojem ustalo.

Původní motor pásového traktoru S-80. (foto: Radoslav Kolomý)
Původní motor pásového traktoru S-80. (foto: Radoslav Kolomý)

Přechod k hydraulickým nakladačům

Po zavádění prvních hydraulických otočných nakladačů z Adastu a Detvy byly tyto stroje poměrně rychle rušeny. Nosné pásové traktory které dosud vykazovaly dobrý stav si tuzemští uživatelé zpravidla nechali přestavět ve STASu Zličín na buldozery. Takový buldozer D 271 provozovalo např. JZD v Líšnici na ústeckoorlicku. Původní traktor S 80 byl při rekonstrukci opatřen kapotáží a kabinou T 100M. Dosazený standardní naviják D 269 měl na rozdíl od sovětského originálu lano vedeno v trubce na levé místo na pravé straně. Přední nosný rám kladkostrojů byl místo kolmého postavení instalován se šikmým sklonem dopředu s vynecháním horní boční kladky, takže lano na rámu vedlo k hornímu kladkostroji radlice od kladky za trubkou šikmo vzhůru doprostřed, místo kolmo. Radlice byla standardní. Snímky stroje přikládáme.

Hydraulický nakladač HON 050. (zdroj: archiv VÚSZ)
Hydraulický nakladač HON 050. (zdroj: archiv VÚSZ)

Přehazovací nakladače v SSSR

V samotném SSSR byly přehazovací nakladače velmi oblíbeny a široce se uplatňovaly. Existovala i zmenšená verze TL-2-CINS, která se montovala na pásový traktor SchTZ NATI 1TA a DT 54. Později bylo lanové zvedací ústrojí i v SSSR nahrazeno hydraulikou. Vznikl tak např. přehazovací nakladač TP-4 (T-4ap2), který již neměl zadní násypný žlab.

V SSSR byly přehazovací nakladače velmi oblíbeny a široce se uplatňovaly. Na obrázku nakladač na pásovém traktoru DT 54 zachycený na techstory.ru (zdroj: techstory.ru)
V SSSR byly přehazovací nakladače velmi oblíbeny a široce se uplatňovaly. Na obrázku nakladač na pásovém traktoru DT 54 zachycený na techstory.ru (zdroj: techstory.ru)

Literatura:

[1] Láznička J., Michálek V.: Historie zemědělské techniky v českých zemích. Profil Press Praha 2012.
[2] Drlík R.: Mechanizace zemních prací. ROH Praha 1952.
[3] Kol. aut.: Stavebné stroje III. ROH Bratislava 1952.
[4] Hyan T.: Motorová vozidla na PVV. Svět motorů č. 107 červenec 1951.

Autor: Radoslav Kolomý
Foto: viz popisky
 

Nové

Nejmodernější návěsy s termoizolovanou korbou budou jezdit v České republice

Zveřejněno 19.10. Společnosti Schwarzmüller s.r.o. se podařilo uspět ve velmi náročném výběrovém řízení u jedné z největší ryze české stavební společnosti IMOS Brno a.s., působící již dlouhodobě na českém stavebním trhu, které se týkalo dodávky sklápěcích tříosých… jít na článek

Nový kolový nakladač Doosan DL420-7 na trhu

Zveřejněno 16.10. Společnost Doosan Infracore Europe uvedla na trh nový kolový nakladač DL420-7 Stage V. Ten ve srovnání s předchozí generací Stage IV přináší zcela nový design, poskytuje vyšší výkon, vyšší palivovou účinnost a vylepšené prostředí pro obsluhu. jít na článek

Stroje na stavbě metra D: Upoutá rýpadlo na ražbu tunelů nebo speciální nakladač

Zveřejněno 13.10. Práce na lince D pražského metra se zatím točí především kolem geologického průzkumu, papírování a výběrových řízení. I tak ale na staveništích najde fanoušek techniky množství zajímavých strojů, které upoutají již z fotografií. Pojďme si některé z… jít na článek