Nabízíme kvalitní gumové pásy pro minibagry, bagry, dumpery i další pásovou techniku.
Dnes je 1.8. – svátek slaví Oskar

Na návštěvě ve firmě HERLIN

Zveřejněno: 11. 10. 2003

Společnost HERLIN, spol. s r.o., je česko-německou lomařskou firmou, jejíž sídlo je v Příbrami. V současnosti provozuje lomy ve Vševilech u Rožmitálu pod Třemšínem a Kozárovicích, nejnověji otevřenou těženou lokalitou je lom v Chlumu u Blatné. Stěžejním lomem pro firmu Herlin je však ten ve Vševilech, kde atypicky úložné poměry suroviny - granodioritu také předpokládají nejvyšší využití těžební techniky. Jedním z jednatelů firmy je Ing. Václav SEDLÁČEK. Ten mi také poskytl následující informace o těžené surovině, produkci firmy a využité technice.



„Naší stěžejní činností je těžba a zpracování kamene, tzn. těžba surových bloků, které používáme pro následné zpracování, především v rámci tzv. hrubé kamenické výroby. V letošním roce jsme přistoupili k částečné obnově strojního parku. Vyřadili jsme z provozu zastaralý typ nakladače Caterpillar (CAT 917, starý přes 20 let), ten jsme nahradili nakladačem od výrobce Zeppelin, v provozu je však starší typ nakladače Hanomag.
Nově vlastníme nakladač Orenstein&Koppel ve Vševilech, dále dampr Volvo 35D s nosností 35 tun, který proti Tatrám, které jsme měli pro dopravu těžené suroviny, několikanásobně usnadní a zefektivní přesun. Dampr je v provozu asi jeden rok. V Kozárovicích jsme pořídili nový šroubový kompresor Ingersoll-Rand o výkonu 16 m3/min. V tomto lomu je v provozu další nový nakladač Orenstein& Koppel L20 a rýpadlo RH 9 od téhož výrobce. K novému strojnímu vybavení patří dampr s nosností 40 t, s označením Moxy. Tolik k vybavení technikou v Kozárovicích. Co se týká Chlumu u Blatné, zde provozujeme pro převoz odtěžené suroviny obdobný dampr Volvo, jako máme ve Vševilech, pak zde využíváme italský nakladač Benneti s nosností 20 tun. To je asi z těch nových strojů vše.
Ještě bych se krátce vrátil k dopravním prostředkům. Zatímco předtím jsme měli k dispozici kolem 10 nákladních vozů Tatra, které měly již své odslouženo a soustavně jsme je museli opravovat, dnes máme k dispozici tři dampry, které vysloužilé Tatry 148 plně nahradily.
Letos pracujeme na plný výkon ve všech třech lomech. Počet našich zaměstnanců vzrostl z cca 60 pracovníků na 100. Průměrná denní produkce a to především dlažebních kostek, které tvoří náš nosný výrobní program, je kolem 150 tun ve všech lomech.“

Máte také tzv. ušlechtilou kamenickou výrobu?
„Ne, tu v žádném z lomů nemáme. Bloky, které odtěžíme a nezpracováváme dále na kostky, prodáváme firmám, které se ušlechtilou výrobou zabývají. Co se týká hrubé kamenické výroby a odbytu, loni jsme byli v mírné ztrátě, v letošním roce jsme zaznamenali výrazný nárůst prodeje, takže na odbyt si nemůžeme stěžovat. Největší odběratele máme v Německu, zvýšený zájem o dlažební kostky je také v tuzemsku. Pro nás, jako především exportující firmu, se příznivě odrazil i kurz koruny vůči euro. Když se mám podívat na ekonomické výsledky, jen v letošním roce činí proti roku 2002 rozdíl plus 7 mil. Kč.“

Specifikujte, prosím, váš základní sortiment v dlažebních kostkách…
„Základní sortiment tvoří kostky 4x6, to je mozaika, 8x11, tedy malá kostka a velká kostka - 15x17 s malými tolerancemi. Kromě toho produkujeme i různé atypy, např. 15 či 17x9, individuálně na zakázku. Velmi jde na odbyt kostka 7x7x9, což je mezityp mezi mozaikou a malou kostkou. Rozhodující podíl ve výrobě zaujímá velká kostka. Pokud bych to měl říci v procentech, tak atypické kostky tvoří zhruba 10 %, mozaika 10 %, malá kostka 30 % a zbytek, 50 %, velká kostka. Pro výrobu kostek nám stále ještě slouží především starší, leč velmi osvědčené, německé štípačky Pakon 240/280.“

Děkuji za rozhovor.
Autor: Karel Kurka
Foto: autor
 

Nové

Nejde jen o motor. TEZANA nabízí kompletní řešení pohonných jednotek

Zveřejněno 31.7. Společnost TEZANA je autorizovaným distributorem značky FPT Industrial pro několik evropských trhů. Kromě dodávek motorů a kompletních pohonných jednotek nabízí také technické poradenství, originální náhradní díly a rozsáhlé servisní zázemí. celý příspěvek

Hyster představil novou generaci elektrických vysokozdvižných vozíků XN2

Zveřejněno 30.7. Hyster přichází s novou řadou elektrických vysokozdvižných vozíků E45–70XN2 a na první pohled je vidět, že nezůstalo jen u drobných úprav. Novinka navazuje na osvědčené modely E-XN, ale přidává úspornější provoz, výrazně lepší výhled i více možností… celý příspěvek

Wirtgen Group míří na NordBau 2026. Předvede osm strojů i sestavu do úzkých ulic

Zveřejněno 28.7. Příznivci silniční techniky se mají na veletrhu NordBau na co těšit. Wirtgen Group přiveze osm strojů, mezi nimi kompaktní sestavu do úzkých ulic, techniku pro zpracování kameniva a recyklovaného asfaltu i digitální systémy, které dávají obsluze… celý příspěvek