HONDA je největší výrobce spalovacích motorů na světě. Automobily, motocykly a hlavně techniku, jak stavební, tak i zahradní, můžete dnes spatřit prakticky na každém kroku. Zakladatel firmy, pan Sóičiró Honda, celý život vkládal do vývoje svého konstruktérského ducha a energii, jež přinesly lidstvu nejedno překvapení a úžas nad dokonalostí konstrukce výrobků. Všechny úspěchy, vynálezy a technické „finesy“ jsou okamžitě ověřovány v extrémních podmínkách. To zajišťuje vývojové středisko „Honda Research & Development“ patřící k nejlepším na světě.
|
Pan Honda se rozhodl v roce 1953 oslovit zákazníka výrobky z oblasti technického a účelového zboží. Vývojem malých průmyslových spalovacích motorů a elektrocentrál začala továrna v Hamamatsu rozvoj třetí divize Honda, tzv.„POWER EQUIPMENT“ (motorových strojů).
Honda dnes hraje na trhu jednoznačně vedoucí roli v oblasti pohonných jednotek pro malou stavební techniku jako jsou elektrocentrály, čerpadla, vibrační desky, pěchy, řezačky betonu a celá řada jiných průmyslových zařízení. Motory Honda si získávají zákazníky především svým výkonem, kvalitou, nízkou spotřebou paliva, dnes již zcela nezbytným a velice důležitým šetrným přístupem k životnímu prostředí, ale hlavně svou spolehlivostí a odolností při provozu v těžkých podmínkách stavebnictví. Díky těmto vlastnostem a dlouholeté zkušenosti s výrobou automobilů a motocyklů se Honda snaží dostát slibu ve svém sloganu „THE POWER OF DREAMS – SÍLA SNŮ“.
Historie průmyslových spalovacích motorů Honda sahá do roku 1953. V tomto roce začala sériová výroba prvního motoru Honda typ H pro všeobecné účely.
|
Společný vývoj motocyklových i automobilových motorů nutně vedl k inovaci a díky tomu vznikaly nové konstrukce malých spalovacích motorů. V roce 1964 se začal vyrábět motor označený jako G32, u kterého byl použit systém rozvodového mechanizmu s bočními ventily (SV). (HONDA typ G/GV). Rok 1965 byl rokem výroby první přenosné elektrocentrály na světě pod označením HONDA E300.Motory s rozvodovým mechanizmem SV prošly během své výroby celou řadou modifikací, ale zastaralá konstrukce nebyla schopna plnit ekologické, ekonomické a hlukové normy a v roce 1999 byla jejich výroba zcela zrušena. Od roku 1983 se do profesionální techniky Honda montují moderní motory s rozvodovým mechanizmem OHV (HONDA typ GX/GXV), které do dnešní doby tvoří páteř výrobního programu pohonných jednotek a jsou nejpoužívanějším motorem na trhu s malou stavební technikou.
